Civil Protection, hvilke kjøretøyer å forberede seg på hydrogeologiske nødssituasjoner?

Ved flom er det nødvendig at Civil Protection Association har et visst antall kjøretøyer for denne tjenesten, med spesifikt utstyr. Her er et "hjemmelaget" eksempel etter flomopplevelsen i Parma

En første avgang for å kontrollere elver, fyllinger og innledende flomintervensjoner må være enkel, lett å bruke og komplett med riktig utstyr å utføre en grunnleggende tjeneste.

Her er et eksempel på en Fullback med forlenget førerhus satt opp av Parma Røde Kors for Samfunnssikkerhet enhet

PARMA - Flom, ras, trær og flom er det "daglige brødet" som Civil Protection -foreningene kjemper mot høst og vinter, over hele Italia. Det er en ekstremt kompleks situasjon som krever inngrep fra forskjellige typer frivillige for nødoperasjoner, ofte koordinert av brannvesenet.

Midlene er imidlertid forskjellige hvis intervensjonen skal utføres i et byområde, i et fjellområde eller på sletten.

Konstanten er at når man griper inn i disse situasjonene, må man alltid være forberedt, utstyrt og trygg, uten risiko for å skape flere problemer enn noe annet.

Det er derfor, når du vurderer et kjøretøy for sivilforsvarsforeningen din, er det ikke nok å stoppe ved en 4 × 4 pickup.

Firehjulsdrift er absolutt et grunnleggende system, det samme er vinsjen og hytten.

Men dette er ikke de eneste faktorene som skal tas i betraktning for en første avgang for hydrogeologisk risiko

Vi fulgte konstruksjonen av en av disse kjøretøyene trinn for trinn, basert på spesifikasjonene etterspurt av et selskap som har måttet håndtere flom i urbane områder og har måttet lære veldig godt at raseriet til en liten strøm kan bli ødeleggende og sette flere hundre liv i fare.

Vi snakker om Parma Røde Kors, som har opprettet et stort nettverk av frivillige samfunnssikkerhet for byen og provinsen, og har vært i stand til å bygge og følge trinnvis byggingen av sin "første start" for hydrogeologiske nødsituasjoner .

I dag har denne foreningen 6 kjøretøyer for samfunnssikkerhetsaktiviteter, to PMA, 3 spesielt utstyrte vogner og mange frivillige som er klare til å gripe inn i nødoperasjoner.

Men dette kjøretøyet slo oss fordi det ble designet måneder etter erfaringene fra flom og tjenester i provinsen og byområdet, og ble opprettet takket være en nær sammenligning med sivilbeskyttelsen i provinsen, så vel som den tradisjonelle og grunnleggende borgernes hånd, som med sine donasjoner gjorde alt mulig.

Hydrogeologiske nødssituasjoner, utstyrsbasen: firehjulsdrift, alltid

Kjøretøyet er en Fiat Fullback med firehjulsdrift, 4-dørs forlenget førerhus og OPT-differensial for elektronisk valgbar firehjulsdrift, som Carrozzeria Malpeli fra Parma-som støttet prosjektet-har installert en ad hoc-struktur for transport av alle utstyr som trengs ved værvarsel.

Først og fremst var bakdelen utstyrt med en ramme som kan åpnes på tre sider, med reflekterende kanter og varsellamper på de mest utsatte punktene. Karosseriet ble bygget med strukturelle forsterkninger slik at taket kunne bli en levedyktig støtte for å installere et bærbart belysningstårn, noe som gir et enda større synlig område.

Kommunikasjon og synlighet: mye lys der du trenger det

Den første faktoren for å ta hensyn til disse kjøretøyene er tilkobling og synlighet.

Fullbacken i dette tilfellet er utstyrt med et par veldig enkle servicelys, men disse er kombinert med et system med fjernstyrte svingende beacons.

Dette betyr at hvis kjøretøyet må stå langt borte fra inspeksjonsstedet og lysene på faklene som er levert til de frivillige ikke er tilstrekkelige, kan fyret alltid flyttes i nødvendig retning ved hjelp av en fjernkontroll.

Kjøretøyets lys har ikke blitt endret på noen spesiell måte, men det er karosseriets elektriske og belysningssystemer som har kanten.

Faktisk er alle rommene utstyrt med servicelys for å gi bedre oversikt over det interne elektriske panelet, utstyrsarrangementet og alt lagret materiale.

Serviceradioen har også en bærbar lastekonsoll som kan plasseres i beholderen hvis det er behov for ekstra utstyr.

Om hydrogeologiske nødssituasjoner: kjøretøyet gjør lite, teamet mer

Denne typen kjøretøy er designet for å gi redningsmenn alle verktøyene de trenger for å være effektive i en hydrogeologisk nødssituasjon.

Lagring er gitt for sikkerhet for to brannbiler, drivstoffbeholdere, saks, verktøy for å rydde veier for trær og grener, og selvfølgelig plass til personlig verneutstyr (inkludert hjelmer, kjeledresser, gamacher, hansker og reservedeler).

I disse situasjonene er det også mulig å ha to generatorer, en liten og en statisk, som gir større fleksibilitet i bevegelse og planlegging av operasjoner.

På dette kjøretøyet er det dessuten mulig å installere et forankret lystårn med 4 lyselementer, noe som er veldig interessant hvis du jobber i komplekse miljøer.

Begrunnelsen bak utformingen av kjøretøyet for hydrogeologiske nødsituasjoner er teamstøtte, for i disse tilfellene er kjøretøyet virkelig nødvendig for å komme til målet og gjøre så mye utstyr tilgjengelig som mulig for så mange operatører som mulig.

Nødhjelp og støtte etter flom

Når derimot nødssituasjonen innebærer behovet for å frigjøre veier, kjellere eller lokaler fra vann, etter flom som allerede har funnet sted, blir Røde Kors Fullback en støtte på første nivå takket være muligheten til å lagre tre første intervensjonsmotorpumper : en pinwheel -enhet, en flytende enhet og en nedsenkingspumpe.

Alt dette med noen få leveringsslanger som allerede er på plass, men som det er mulig å legge til ved å feste en vogn alt som trengs for større oversvømmelsessituasjoner som krever større vannpumpekapasitet.

Primær støtte til frivillige og befolkningen

Et av de nye prosjektene som Røde Kors gjennomfører, angår imidlertid et aspekt som alltid blir lite vurdert av nødsystemer, nemlig støtte til vakthavende operatører.

Av denne grunn har Parma CRI kommet med utskiftbare moduler, slik at det i tilfelle en flom - som ofte tar lang tid - også er plass til varme drikker og pakket mat for å gi minimal støtte til arbeiderne.

Denne ideen ble født ut av opplevelsen av å tømme de oversvømte områdene i Colorno og Parma, da frivillige ofte var på vakt i mer enn 12 timer uten mulighet for en enkel, grunnleggende forfriskning av varm kaffe og smørbrød.

Det minimale utstyret kan støtte maksimalt 12/15 personer, så selv i tilfeller av aller første inngrep er det mulighet for å trøste de skremte (og ofte kalde) innbyggerne som befinner seg reddet i områder der vannet skaper problemer.

Hva er nødvendig i tilfelle service?

Følgende liste er en rent illustrerende indikasjon. Hver provinsielle og regionale Protezione Civile viser og angir forskjellige typer behov avhengig av utstyret som kreves ved flom eller hydrogeologisk risiko

Men hvis du vil ha noen små forslag til hva du skal installere i kjøretøyet for å gjøre det mer egnet for dine behov, er dette det som kan være nyttig:

  • Floodlight (fjernstyrt)
  • Førerhus kontrollenhet for verktøy
  • 230v elektrisk panel i bakrom
  • Minimum 5 kW elektrisk generator
  • Minimum 1.5 kW bærbar elektrisk generator
  • Dekket hard-top karosseri med førerhus wire høyde (walkable tak)
  • Analog/digital radio med mulighet for ladesett for personlige enheter
  • 2 oppladbare fakler
  • Belysningssett (2 lysstårn og kabler)
  • Sugemotorpumpesett for bymiljø (minimum strømning 150 l/min)
  • Dreneringspumpe (minimum gjennomstrømning 75 l/min)
  • Børstetre og tresett (motorsager og tilhørende personlig verneutstyr)
  • Logistisk støttesett (vann og mat)

Les også:

Kina, ødeleggende flom i Henan: minst 25 døde, 1,800 brannmenn og hæren i aksjon

Orkanen Ida, redningsmannens kroppskamera viser kvinnens heroiske redning fra flom

kilde:

Croce Rossa di Parma

Du vil kanskje også like