Toyota testuje w Japonii pierwszą na świecie karetkę wodorową
Ambulans wodorowy: Szpital Kumamoto i Toyota japońskiego Czerwonego Krzyża rozpoczęły demonstrację wykorzystania pierwszej na świecie mobilnej kliniki pojazdów elektrycznych napędzanych ogniwami paliwowymi Promowanie wykorzystania wodoru w celu osiągnięcia neutralności węglowej i przyczynienia się do reagowania na katastrofy
Szpital Japoński Czerwonego Krzyża Kumamoto i Toyota Motor Corporation (Toyota) zgodziły się rozpocząć testy demonstracyjne pierwszej na świecie * 1 mobilnej kliniki pojazdów elektrycznych z ogniwami paliwowymi (mobilna klinika FCEV), która wykorzystuje wodór do wytwarzania energii elektrycznej do lata 2021 roku.
Ambulans wodorowy: pojazd oparty na minibusie Toyota Coaster, wykorzystujący (wodorowy) układ ogniw paliwowych sedana Toyota Mirai, zostanie przetestowany
Organizacje zamierzają wykorzystać te testy demonstracyjne do potwierdzenia skuteczności komercyjnego pojazdu elektrycznego z ogniwami paliwowymi (FCEV) w dziedzinach medycyny i przeciwdziałania katastrofom oraz do osiągnięcia neutralności węglowej.
Budując model operacyjny mobilnej kliniki FCEV do wykorzystania w normalnych okresach i okresach katastrofy, przyczynią się one również do redukcji emisji CO2, aby pomóc w zapobieganiu globalnemu ociepleniu.
W ostatnich latach wzrosła częstotliwość tajfunów, ulewnych deszczy i innych klęsk żywiołowych, powodując nie tylko przerwy w dostawie prądu w domach i ośrodkach ewakuacyjnych, ale także zwiększając zapotrzebowanie na usługi medyczne na obszarach dotkniętych katastrofą.
W związku z tym od lata 2020 r. Toyota współpracuje ze szpitalem Kumamoto Japońskiego Czerwonego Krzyża, aby sprawdzić, jak można rozwiązać te problemy.
W rezultacie obie organizacje zgodziły się uczestniczyć w rozwiązywaniu problemów związanych z klęskami żywiołowymi.
Można to osiągnąć dzięki mobilnej klinice FCEV, która mogłaby być wykorzystywana do świadczenia usług medycznych w normalnych warunkach, a także mogłaby być wykorzystywana do wspierania działań ratowniczych w czasie katastrofy, jednocześnie dostarczając energię elektryczną na obszarach dotkniętych katastrofą w ramach reagowania na katastrofę .
Toyota opracowała mobilną klinikę FCEV w oparciu o swój minibus Coaster, ze źródłem zasilania wykorzystującym system ogniw paliwowych Toyoty * 2 zastosowany przez FCEV „Mirai”. Na drodze odznacza się doskonałymi parametrami środowiskowymi, bez emisji CO2 i substancji niebezpiecznych (SoC), a jednocześnie zapewnia ciche i ciche wrażenia z jazdy.
![]()
Według Toyoty karetka wodorowa ma 7.16 metra długości i waży 5.5 tony, ma zasięg 210 kilometrów i prędkość maksymalną 100 km / h.
Dzięki wielu dodatkowym gniazdom zasilania 100 VAC dostarczanym nie tylko wewnątrz pojazdu, ale także na zewnątrz kabiny, pojazd może dostarczać energię elektryczną do różnych produktów elektrycznych.
Jest również wyposażony w zewnętrzny system zasilania prądem stałym, który zapewnia wysokowydajny zasilacz o dużej wydajności * 3 (maks. Moc 9 kW, moc zasilania ok. 90 kWh).
Wewnątrz pojazd łączy w sobie klimatyzację z układem wydechowym i filtrem HEPA * 4, aby poprawić kontrolę zakażeń podczas pracy.
Szpital Japoński Czerwonego Krzyża Kumamoto i Toyota uważają, że mobilna klinika FCEV ma zdolność tworzenia nowej wartości, której nie można znaleźć w konwencjonalnych klinikach mobilnych.
Wnoszenie odpowiedniej wiedzy i technologii do rozwoju. i wykorzystując wyjątkowe parametry środowiskowe, które są unikalne dla FCEV, dążą do zbadania rozszerzonych zastosowań mobilnych klinik, które mogą zmniejszyć poziom stresu zarówno personelu medycznego, jak i pacjentów.
Testy demonstracyjne mają na celu uzyskanie uspokajającego zasilania w czasie katastrof w celu efektywnego wykorzystania możliwości zasilania pojazdu w placówkach medycznych i obszarach dotkniętych katastrofą.
Uważają, że oprócz transportu pacjentów w nagłych wypadkach, mobilna klinika FCEV ma potencjał do szerokiego zakresu zastosowań i osiągnięć w dziedzinie opieki zdrowotnej, w tym dostarczania energii elektrycznej do autobusów i pojazdów do badań lekarskich, podróżowania do mniej zaludnionych obszarów jako mobilna klinika i mobilny pojazd do testów PCR.
Czytaj także:
Nissan RE-LEAF, elektryczna reakcja na skutki klęsk żywiołowych / WIDEO
EMS W Japonii Nissan przekazuje elektryczną karetkę pogotowia straży pożarnej w Tokio