Salvare cu elicopter, propunerea Europei pentru noi cerințe: operațiuni HEMS conform EASA
Statele membre ale UE iau în considerare documentul emis de EASA în septembrie privind operațiunile HEMS și salvarea cu elicoptere în general
Operațiuni HEMS, noi cerințe propuse de EASA
În septembrie, EASA a emis Avizul Număr 08/2022, un document de 33 de pagini pe care statele europene individuale îl evaluează.
Se așteaptă ca acesta să fie votat la începutul lui 2023, regulile ar intra în vigoare în 2024, iar statele individuale ar avea la dispoziție trei până la cinci ani pentru a se conforma prin transpunerea noilor prevederi.
Ar reînnoi regulile de funcționare a serviciilor medicale de urgență cu elicopter (HEMS) in Europa.
Focalizarea de 33 de pagini se referă la zborurile riscante, cele în condiții suboptime.
CEL MAI BUN ECHIPAMENT PENTRU FUNCȚIONAREA HEMS? VIZITAȚI CABINA NORDULUI LA EXPOZIȚIA DE URGENȚĂ
Potrivit EASA, reglementările propuse acoperă zborurile HEMS care deservesc spitale cu infrastructură învechită, zborurile la altitudine mare și la munte, operațiunile de salvare și zborurile către locuri unde vizibilitatea poate fi slabă.
Spitalele, în special, vor fi obligate să își adapteze instalațiile pentru a face aterizarea cu grade acceptabile de risc.
Astăzi, este permis un zbor către un spital convențional care nu respectă cerințele pentru heliport.
Noile reguli propuse pentru zborurile către spitalele mai vechi necesită facilități care să asigure că nu există o deteriorare excesivă a mediului obstacol.
Elicopterele care zboară către spitale mai vechi vor trebui, de asemenea, echipate cu un sistem de vedere pe timp de noapte (NVIS) pentru o conștientizare îmbunătățită a situației pe timp de noapte.
Pentru operatorii care folosesc deja NVIS, reglementările vor ajuta la îmbunătățirea ochelarilor de vedere pe timp de noapte.
Documentul definește NVIS, atunci când este utilizat corect de către un echipaj instruit corespunzător, ca fiind de mare ajutor în menținerea conștientizării situației și gestionarea riscurilor în timpul operațiunilor de noapte.
Potrivit EASA, HEMS fără NVIS ar trebui limitat la locurile operaționale înainte de zbor și la zonele urbane bine iluminate
Alte cerințe noi propuse pentru elicopterele care operează către spitalele tradiționale includ hărți în mișcare pentru a îmbunătăți gradul de conștientizare a terenului și a obstacolelor, urmărirea aeronavelor coordonată cu personalul de la sol, evaluări mai amănunțite ale riscurilor înainte de zbor și pregătirea sporită a piloților pentru operațiuni de noapte.
Zborurile HEMS cu un singur pilot către spitalele tradiționale vor fi supuse unor reguli suplimentare, inclusiv cerința de a fi echipat cu un sistem de pilot automat pentru zborurile de noapte.
În plus, există noi cerințe pentru configurarea echipajului care necesită ca un membru al echipajului tehnic să fie așezat în fața pilotului dacă o targă este încărcată pe elicopter.
CAMERA TERMICĂ: VIZITAȚI CABINA HIKMICRO LA EXPO DE URGENȚĂ
„Dacă instalarea unei targă împiedică membrul tehnic al echipajului să ocupe locul din față, serviciul HEMS nu va mai fi posibil”, se arată în aviz.
„Această opțiune a fost folosită pentru a menține în funcțiune elicopterele vechi, dar nu mai este considerată compatibilă cu standardele de siguranță dorite.”
EASA a remarcat că locurile de aterizare mai noi ale spitalelor deschise după 28 octombrie 2014 au deja o infrastructură robustă pentru elicoptere și nu sunt acoperite de regulile actualizate.
Operațiuni HEMS la mare altitudine, aspectele abordate în avizul EASA
O altă zonă de zbor HEMS afectată de actualizările de reglementare sunt operațiunile la altitudine mare și la munte.
Reglementările privind performanța și oxigenul pentru HEMS [de exemplu] în prezent nu funcționează la altitudine mare și trebuie corectate.
Prin urmare, reglementări mai stricte de zbor, operator și siguranța pacienților, în documentul EASA.
EASA HEMS aviz_nr_08-2022Citiți și:
Antrenamentul pentru operațiuni HEMS / elicopter de astăzi este o combinație de real și virtual
Când salvarea vine de sus: Care este diferența dintre HEMS și MEDEVAC?
MEDEVAC Cu elicoptere ale armatei italiene
HEMS În Rusia, Serviciul Național de Ambulanță Aeriană adoptă Ansat
HEMS și MEDEVAC: Efectele anatomice ale zborului
Realitatea virtuală în tratamentul anxietății: un studiu pilot
Salvatorii EMS din SUA vor fi ajutați de pediatri prin realitatea virtuală (VR)