Електрична возила и макси хитни случајеви: из ЦТИФ-а извештај ватрогасне бригаде током урагана Иан
Електрична возила се запале након што су потопљена у слану воду током урагана Иан, а из овог искуства произилази прича политичара и америчких ватрогасаца
Електрична возила током урагана, извештава ЦТИФ (Међународна асоцијација ватрогасних и спасилачких служби)
Пријављено је да се неколико електричних возила спонтано запалило након што су била изложена сланој води током поплава након урагана Иан.
У неким случајевима ЕВ-ови који су се запалили након излагања сланој води наводно су спалили куће које су иначе мање-више преживеле ураган.
Главни финансијски службеник Флориде и државни ватрогасни маршал Џими Патронис изразио је забринутост у четвртак прошле недеље у вези са овим проблемом, упозоравајући да кородирајуће батерије доводе до неколико спонтаних пожара, преноси ВЕАР ТВ.
Према чланку ВЕАР ТВ, Флорида је друга у Сједињеним Државама након Калифорније, када је у питању укупан број електричних возила на путу
Од августа, у држави је било више од 95,000 регистрованих електричних возила, што је 58,000 више у односу на 2021.
„После олује, било је бројних извештаја да су се ЕВ возила запалила након што су била потопљена у Ианове поплавне воде.
Показало се да су ови пожари изузетно опасни и трају дуже – у многим случајевима је за гашење потребно и до шест сати“, рекао је сенатор Флориде Рик Скот у изјави за јавност.
Дана 13. октобра, сенатор је покренуо питање пожара електричних возила у писму америчком Министарству саобраћаја да предузме мере у вези са опасностима од електричних возила након што су потопљена у воду.
Тражити од произвођача да повуку ЕВ док се не развију сигурносни протоколи
Сенатор Скот такође поставља питања произвођачима, питајући их да ли имају план да повуку возила док се не отклони опасност од пожара услед потапања слане воде, а развијени су и безбедносни протоколи за батерије изложене сланој води.
У свом писму америчком Министарству саобраћаја, Рик Скот тврди да су запаљени електрични мотори уништили куће које су иначе преживеле последице урагана.
Он такође тврди да је то приморало локалне ватрогасне службе да преусмере ресурсе са опоравка од урагана како би сузбили пожаре.
Ево дела онога што сенатор Рик Скот пише произвођачима у вези са безбедношћу батерија које су биле изложене сланој води:
„Тренутне смернице ваше компаније о утицају потапања сланом водом на рад возила не решавају на адекватан начин ово питање.
Као резултат тога, већина потрошача је под потенцијално опасном по живот погрешном утиску да ће њихова ЕВ-а наставити исправно да функционишу након потапања у слану воду – слично као возила на гас. Како све већи број електричних возила долази на тржиште широм земље, ова претња захтева акцију вашег удружења да развије безбедносне протоколе како би правилно упозорили потрошаче на овај ризик који представљају ЕВ возила потопљена у слану воду. Стога тражим писмене одговоре на следећа питања.”
Скот затим наставља да наводи шест питања произвођачима, тражећи од њих да објасне да ли су и како дали упутства потрошачима о потенцијалним опасностима од поплава слане воде.
Прочитајте такође:
Хитна помоћ уживо још више…Уживо: Преузмите нову бесплатну апликацију ваших новина за иОС и Андроид
Рат у Украјини, Драганфли-јеви дронови донеће санитетски материјал у недоступна подручја
Русија, ЕМЕРЦОМ тестира плутајући гусеничар за ватрогасце и спасиоце
Хитна помоћ Професионални рат против болова у леђима: Технологија, можете ли ми помоћи?
Егзоскелети (ССМ) имају за циљ да ослободе кичме спасилаца: избор ватрогасних бригада у Немачкој
Прва електрична хитна помоћ у Великој Британији: Покретање службе хитне помоћи Вест Мидландс
Ватрогасци: Шкотска наручила прву електричну ватрогасну машину