ХЕМС и удар птица, хеликоптер ударио врана у Великој Британији. Слетање у случају нужде: ветробранско стакло и лопатица ротора оштећени

Опасности од удара птица, удара између авиона (хеликоптера или авиона) и птица добро су познате онима који раде у сектору ХЕМС -а

Лестершир (УК), хеликоптер ударио врана и приморан да слети у хитним случајевима: опасности од удара птица

Хеликоптер, изнајмљен од Дербисхире, Леицестерсхире и Рутланд Аир Хитна помоћ, сударио се са враном док се враћао у базу (аеродром Еаст Мидландс) са својом посадом на одбор.

Удар је разбио ветробранско стакло, погодивши члана посаде у кацигу и, својим фрагментом, оштетио лопатицу ротора.

Након удара птица, хеликоптер је емитовао „приметну“ вибрацију током лета, приморавајући пилота да предострожно слети близу воде Царсингтон у Пеак Дистрикту како би осигурао безбедност посаде.

У извештају, који је објавило Одељење за истраживање ваздушних несрећа (ААИБ), наводи се да је члан техничке посаде на предњем левом седишту хеликоптера први уочио врану, узвикујући „птица“ пилоту.

Пилот је затим лансирао и котрљао хеликоптер удесно да би покушао да га избегне, али било је прекасно, када је птица разбила акрилни прозор, ударила члана посаде у кацигу, пре него што се укрцала иза пилотског седишта.

ХЕМС, опасности од удара птица и грађевинског материјала за хеликоптере

Законодавство захтева да ветробрани нису направљени од материјала који се могу распасти у опасне фрагменте, па у том погледу плексиглас испуњава услове, али у случају удара птица материјал има одређена сигурносна ограничења, а постоји и нека дебата међу оператерима у Великој Британији .

Нови хеликоптери су заправо направљени са модификацијама са ове тачке гледишта, али они стари неколико година и даље су опремљени том врстом ветробрана.

У извештају ААИБ -а о овом инциденту стоји: „На око 1,000 стопа изнад нивоа земље и 140 чворова, док се хеликоптер спуштао и окретао према аеродрому Еаст Мидландс при повратку са ХЕМС мисија, птица је ударила у лево ветробранско стакло.

Вјетробранско стакло се разбило и птица је ушла у пилотску кабину ударивши члана техничке посаде (ТЦМ) с лијеве стране кациге. ТЦМ и пилот нису били повређени.

Остаци ветробранског стакла такође су ушли у главни диск ротора, правећи рупу на задњој ивици једне од лопатица ротора.

Вјетробран АгустаВестланд АВ109 није дизајниран да издржи ударе птица и захтјеви за цертификацију дизајна то не захтијевају.

Предложени амандмани, посебно на сертификацију малих роторцрафт-а, објављени су у ЕАСА НПА 2021-02 да би се то променило за новопројектоване роторцрафт-е.

„Група за прављење правила такође разматра ретроспективну примену на постојећим флотама и/или на будућој производњи већ сертификованих роторка.

(Фотографија)

Прочитајте такође:

Шкотска, скоро па трагедија за спашавање хеликоптера: приближава се болници, судар избегао дрон

Антибиотици и авионски комплети за хитну медицинску помоћ

Амбулар, Нови летећи пројекат хитне помоћи за хитне медицинске мисије

Извор:

Леицестерсхире Ливе

можда ти се такође свиђа