Nöd i flygplatser: Hur tillhandahålls en evakuering från flygplatsen?

Flygplatser och flygplan har alltid varit synonymer för semestrar och långt borta platser. Låt oss dock föreställa oss att något händer medan du väntar på terminalen. Du hör ett larm. Det är eld inne i byggnaden. Evakuering är det enda man kan göra.

Hur planeras evakuering från flygplatser eller flygplan? Vilka är säkerhetsförfarandena? Vilken typ av enheter måste användas? I anledning av Nödhantering för flygplatser Summit 2017 in London intervjuade vi Gerry Keogh, Chief Airport Fire Officer vid Dublin Airport Authority. Han förklarade för oss hur hans besättning skulle agera under en evakuering från flygplatsen.

Evakuering från flygplatsen. En brand inträffar inne i terminalen. Vilka är de viktigaste försiktighetsåtgärderna att vidta?

airport-evacuation"Den första nyckelpunkten är säkerhet av den fysiska byggnaden. Flygplatsbyggnader delas ofta ut i två eller flera våningar. Landssidan, där de flesta medborgare kommer in, går till affären, tar en kopp kaffe och så vidare, sedan airside där folk i allmänhet går till landningsbanor och kassera begränsade utrymmen. Så i en kort jämförelse ger airside fler svårigheter än vid land. Vi har ett system som vi evakuerar senare från faran.

Eftersom terminalen i allmänhet är ganska stora och komplexa byggnader. Så livet säkerhetssystem och brandlarmsystem kommer att regleras. Om vi ​​har ett brandlarm i en zon kan vi evakuera snabbt i nästa zon. Om de redan är på flygplatsen försöker vi hålla dem där snarare än att ta dem in på landsidan igen eftersom vi borde ta dem till en annan säker zon igen. Faktum är att evakuera terminaler och airside är det svåraste, eftersom många gånger är det för många människor trångt för att evakuera och det blir mycket komplicerat. ”

Finns det någon skillnad mellan flygplanets evakuering och flygplatsen evakuering?

"De är vänliga olika. Flygplan evakuering kommer från ICAO som är den internationella civila luftfartsorganisationen från standarder för brandbekämpning och räddning och i fall av Dublin, flygplanets evakuering måste överensstämma med ICAO-standarderna (bilaga 14), vilka är obligatoriska. Från terminalbyggnad sida, följer de bara de lokala brandkårslagen i landet du befinner dig i. I Irland har vi Brandtjänstlagen och förfaranden för brandsäkerhet och evakuering kommer från det. ”

 

I händelse av en terrorattack, hur agerar du för att tillhandahålla evakueringen från flygplats?

"För tfelaktigt angrepp synvinkel, vi brukar använda säkerhetsstyrkornas protokoll. Särskilt är frågan: vi evakuerar i allmänhet inte människor från kritiskt område till ett annat "säkert" område, eftersom zonen som tros vara säker, kan också utsättas för attack. Den farligaste aspekten är att terrorister tenderar att ha ett sekundärt mål för att slå de flesta människor de kan. Det är därför som evakuering i terrorattacker anses vara ännu mer farlig. Så säkerhetsstyrkorna utvärderar hotet, och om de tror att flygplatsen eller närliggande områden inte är farliga, fortsätter vi till evakueringen. "

 

 

Låt oss prata om personer med nedsatt rörlighet: finns det specifika förfaranden för deras evakuering? Och vilken typ av enheter krävs för att hjälpa dem?

"I våra terminalbyggnader har vi några"säkra tillflyktsorter " för personer med nedsatt rörlighet ligger i närheten av hissar eller skyddade trappor, till exempel där du kan lämna människor i rullstolar  och var säker på att de kunde vara säkra. I synnerhet i händelse av evakuering från trapporna kasserar vi evakueringsstolar.

De är det mest tillgängliga medlet för att flytta funktionshindrade eller äldre och snabbt ta dem till säkra flyktområden. I själva verket händer det ofta att hissar inte fungerar och att människor behöver gå ner i alla fall. Vanligtvis har vi ett företag som tar hand om funktionshindrade och i fall av nödsituation, de ser efter dem. När det gäller evakueringsstolar är de normalt nära hissar eller trappor av samma skäl som tidigare.

Evakueringsstolar är lättare att använda för operatören, och om personen har en rullstol, bär vi den separat. Så i händelse av ett stort brandlarm är vi redo att skydda personer med rörlighetssvårigheter. ”

Evakuering är säkerhet. Som Gerry Keogh bekräftade igen, “Vi evakuerar om vi tror att det är säkrare för någon. "

 

Vill du veta mer om evakueringsstolar?

 

LÄS MER

Nödsituationer i flygplatser - panik och evakuering: hur man hanterar båda?

Vattenräddningsplan och utrustning på de amerikanska flygplatserna, det tidigare informationsdokumentet förlängdes till 2020

 

Du kanske också gillar