Ambulans, tıbbi acil durum motosikleti (MEM) ve kazalar: üç tekerlekli araçlar (üç tekerlekli araçlar) iki tekerlekli araçlardan daha mı güvenli?
Tıbbi acil durum motosikleti (MEM), belirli senaryolarda önemli, neredeyse vazgeçilmez bir kurtarma aracıdır. Şehir merkezlerinde, ormanlık dağlık alanlarda, kıyı şeritlerimizin sahillerinde, otoyol ağındaki önemli noktalarda: Ambulans veya helikopterin gelişinin imkansız değilse de oldukça karmaşık olduğu durumlar vardır.
RADYOEMLERİ TANIMAK İSTER MİSİNİZ? ACİL DURUM FUARINDAKİ RADIOEMS KURTARMA KABİNİNİ ZİYARET EDİN
Belirli durumlarda, özellikle Operasyon Merkezi zamana bağlı bir hastalık duyurursa, her kurtarıcının başına bir 'lanet olsun' diye bağırmak gelmiştir.
Ve motorlu deneyenler ambulans aynı durumda 'daha az kötü' düşünmüşlerdir.
Bu kurtarma yöntemiyle ilgili çekinceler, kurtarıcının kendisinin güvenliğiyle ilgilidir ve bu açıdan üç tekerlekli araçlara ('trike' olarak bilinen motosikletler) geçiş bir gelişmeye yol açmıştır.
Evet, ancak güvenlik ne kadar iyileşti? Üç tekerlekli ve iki tekerlekli motorlu araçların karşılaştırılması
Motosikletlerle çarpışmalarla ilgili tehlikeler nedeniyle, trike olarak da bilinen üç tekerlekli araçların yaygınlaşması motosikletçileri daha güvenli hale getiriyor gibi görünüyor.
Motosikletlerin birincil dezavantajları üç ana faktöre odaklanır: denge, koruma ve kontrol.
Bu nedenle üreticiler, üç tekerlekli bir motosiklet sürmenin stabilitesini ve konforunu teşvik etmek de dahil olmak üzere, bu dezavantajların düzeltilmesini sağlamak için tasarımları değiştirerek motosiklet güvenliğini artırmaya çalışıyorlar.
Tıbbi acil durum motosikleti (MEM), üç tekerlekli motosikletleri ve geleneksel motosikletleri değerlendirirken göz önünde bulundurulması gereken üç ana faktör şunlardır:
Artan denge. Üçüncü bir tekerleğin eklenmesi, daha dengeli bir ağırlık dağılımı sağlar. Bisikletin ve yolcuların ağırlığının (1,000 libreyi aşabilen) iki noktaya dağıtılması yerine, ağırlık üçgenleştirilir ve üç noktaya dağıtılır. Ağırlığın bu eşit dağıtılması, yalnızca sürücünün bisikleti dik tutmak için sarf etmesi gereken çaba miktarını azaltmakla kalmaz, aynı zamanda sürücü virajları dönerken, fren yaparken ve hızlanırken lastiklerin yolda sahip olduğu çekişi ve dengeyi de artırır.
Artan kararlılık. Üç tekerlekli bisiklet sürücülerinin devrilmeyi önlemek için virajlara eğilmeleri gerekmez, çünkü üçüncü tekerlek viraj boyunca bisikleti sabit tutar. Bu kararlılık trafik ışıklarında da mevcuttur. Devrilme yaralanmalarını azaltmanın yanı sıra, bir trike'nin tasarımı, artık motosikleti vücuduyla sabitlemek zorunda kalmadığından sürücünün dizleri ve kasları üzerindeki baskıyı azaltır.
Artan iç huzuru. Üç tekerlekli bisikletler daha serttir ve bisikletten çok araba gibi döner. Bir bisiklet, mükemmel dönüşü müzakere etmek için karşı yönlendirmeye ve hesaplanmış bir eğime dayanır. Bazı üç tekerlekli modellerde, sürücünün daha düşük hızlarda kontrolü elinde tutmasına izin vermek için daha alçak koltuklar bulunur. Bu faktörler, üç tekerlekli bisikletlerin daha güvenli olduğu inancına katkıda bulunur.
Motorlu ilaçlar belirli özel durumlarda gereklidir ve ne suistimal edilmeli ne de kolayca bırakılmalıdır: her senaryo için en uygun yol.
Ayrıca Oku
Gürcistan'daki Acil Servis 41 Piaggio MP3 Kullanacak: Test Aşaması Başlıyor
Motosiklet Ambulansı Veya Van Tabanlı Ambulans - Neden Piaggio Mp3?
İsrail'de COVID-19, İtalya'da Acil Acil Müdahale Yapılıyor: MP3 Motosiklet Ambulans Deneyimi
İsrail'de Biraz İtalya: MDA Ağında 500 Piaggio MP3
İtalya / Ambulans, Taşımacılık Kararnamesi, Tıbbi Hizmetleri Motosikletlerle Kodluyor
Georgia, Arazi Karmaşık Olduğunda Cevap Basit: Piaggio MP3