Almanya, kurtarma operasyonlarında helikopterler ve insansız hava araçları arasındaki işbirliğini test etti
Kurtarma operasyonları, müdahalelerde helikopterler ve insansız hava araçları arasındaki işbirliği için yeni bir model
Bilim ve geliştirmede başarı: kar amacı gütmeyen kuruluş ADAC Luftrettung ve Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR), havadan acil tıbbi yardımı daha da iyileştirmek için helikopterlerin, insansız hava araçlarının ve otonom araçların nasıl ağ oluşturulacağını ortaklaşa araştırdı.
13 Ekim 2021'de Hamburg Cruise Center Steinwerder'de canlı bir gösteride, iki kuruluş Air2X projesinin pratikte nasıl çalıştığını ilk kez uluslararası uzman bir izleyiciye gösterecek.
Proje ITS Dünya Kongresi'nde sunulduğunda, bir ADAC kurtarma helikopterinin mürettebatı, kurtarma uçuşu için hava sahasını temizlemek için önce bir drone aldı.
Mürettebat daha sonra, örneğin trafiğin gerektirdiği iniş alanını korumak için - yine uçan helikopterden - otonom bir aracı frenler. Ortak ortaklar olarak ADAC Luftrettung gGmbH ve DLR, 2'dan itibaren Air2019X'in bir parçası olarak yer seviyesinde hava ve karayolu trafiği arasındaki etkileşimleri inceliyor.
Kurtarma helikopterlerinin trafik olaylarına nasıl daha hızlı ve güvenli bir şekilde ulaşabileceği sorusuna odaklanılmıştır.
HEMS İŞLEMLERİ İÇİN EN İYİ EKİPMAN? ACİL DURUM FUARINDA KUZEY STANDINI ZİYARET EDİN
Helikopterler, dronlar ve arabalar arasında doğrudan iletişim için araştırmacılar, ağ bağlantılı araçlar tarafından kullanılan ITS-G5 radyo standardına dayalı bir arayüz geliştirdiler.
Arkasındaki fikir: Helikopter, uygun alıcılara sahip olan veya uygun cihazlara sahip uçak ve araçlarla temas kurabilir.yazı tahtası elektronik. Air2X, güvenlikle ilgili bilgileri değiş tokuş edebilen, yolcuları tehlikelere karşı uyarabilen ve kazaları önleyebilen otonom araç teknolojisiyle aradaki boşluğu dolduruyor.
İkinci odak, uçan, kalkan ve inen helikopterleri kurtarmak için ciddi bir güvenlik riski oluşturan dronlarla iletişimdir.
Helikopter, tüm görev öncesinde ve sırasında, drone'ların hava sahasını boşaltması ve kontrollü bir şekilde inmesi gerektiği bilgisini gönderir.
Uygun bir hedefleri varsa, derhal inmeleri talimatı verilecek.
“DLR ile işbirliği, Almanya'da benzersiz bir özellik olan bilim ve pratiği birleştirmemizi sağlıyor.
Air2X ile hava kurtarma hizmetini geleceğe yönelik yeniliklerle daha da geliştirme ve daha iyi ve daha güvenli hale getirme iddiamızın ve yasal yetkimizin altını çiziyoruz.
ADAC Air Rescue CEO'su Frédéric Bruder, "Hamburg şehrinin bize araştırma projesini halka sunma fırsatı verdiği için çok minnettarız" dedi.
ADAC Luftrettung, Ağustos 2021'de Bonn-Hangelar Havalimanı'ndaki bir test sahasında ilk pratik testleri başarıyla gerçekleştirmişti.
Helikopterler ve dronlar arasındaki işbirliği, trafik kazalarında daha güvenli ve daha hızlı müdahaleler sağlar
Sonuç: Air2X sayesinde uçan sarı melekler, gelecekte meydana gelebilecek trafik kazalarında yaralılara acil tıbbi tedavi sağlamak için daha güvenli ve hızlı seyahat edebilecek.
Air2X kullanırken hava trafik kontrolü veya yer yardımcılarından destek gerekli değildir.
NXP Semiconductors Germany GmbH tarafından üretilen kompakt bir verici, Air2X bilgilerini göndermek için helikopterin kokpitine yerleştirildi. IT GmbH'nin gerekli yazılım değişikliklerini üstlendiğini düşünün.
Teknolojinin günlük yaşamda kullanılabilmesi için endüstri ortaklarıyla daha fazla test ve seri geliştirme yapılması gerekiyor.
ITS Dünya Kongresi, akıllı mobilite ve trafiğin dijitalleştirilmesi konusunda dünyanın en büyük ve en önemli etkinliğidir.
Bu yıl 11-15 Ekim tarihleri arasında Hamburg'da yenilenen Kongre Merkezi (CCH), sergi salonları ve seçilmiş caddelerde gerçekleşecek.
Ayrıca Oku:
HEMS, Almanya'nın ADAC Luftrettung'daki İlk Biyoyakıt Kurtarma Helikopteri
İspanya, Tıbbi Ekipman, Kan ve Dae'nin Dronlarla Acil Nakli: Babcock Devam Ediyor