Huấn luyện hoạt động HEMS / máy bay trực thăng ngày nay là sự kết hợp giữa thực và ảo
HEMS / An toàn và hiệu quả trong hoạt động cứu hộ trực thăng nhờ kết hợp đào tạo thực và ảo
Các hoạt động cứu hộ trực thăng và đào tạo kỹ thuật số cho các đội cứu hộ trực thăng: trải nghiệm nhập vai giữa thực và ảo để tăng hiệu quả và tính bền vững của đào tạo
Sự thành công của một nhiệm vụ giải cứu phụ thuộc vào các bước và hành động chính xác và được phối hợp để tạo nên sự khác biệt trong tình huống khẩn cấp.
THIẾT BỊ TỐT NHẤT CHO VẬN HÀNH HEMS? THAM QUAN BÓNG CHUYỀN TÂY BẮC TẠI EXPO KHẨN CẤP
Huấn luyện kết hợp giữa thực và ảo trên các hệ thống mô phỏng tiên tiến cho phép trải nghiệm mọi khả năng can thiệp giúp đội trực thăng cứu hộ đối phó tốt hơn với những tình huống bất ngờ trong hoạt động thực địa.
Các hoạt động cứu hộ trực thăng, trình giả lập Mithos (Modular Interactive Trainer for Helicopter Operaters) đã đến
Trình mô phỏng Mithos (Trình huấn luyện tương tác mô-đun dành cho người điều khiển trực thăng), được Leonardo thiết kế và phát triển đặc biệt để đào tạo người điều khiển cứu hộ trực thăng, tái tạo các hoạt động phức tạp và nguy hiểm trong môi trường thực và ảo, chuẩn bị cho phi hành đoàn phản ứng kịp thời với bất kỳ trường hợp khẩn cấp nào.
BẠN CÓ MUỐN THAM QUAN ĐỨNG ISOVAC TẠI EXPO KHẨN CẤP KHÔNG? BẤM VÀO LIÊN KẾT NÀY
Được thử nghiệm tại Học viện đào tạo Leonardo ở Sesto Calende cũng bởi những người hướng dẫn của Scuola Nazionale Tecnici del Soccorso Alpino e Speleologico, Mithos trong tương lai sẽ được kết nối với Trình mô phỏng bay hoàn chỉnh, nơi diễn ra quá trình huấn luyện phi hành đoàn, để phi công và cabin phi hành đoàn có thể trải nghiệm cùng một môi trường và cộng tác với khả năng tốt nhất của họ.
Dựa trên cabin tỷ lệ 1:1 của máy bay trực thăng được trang bị tời, nó mang đến trải nghiệm đắm chìm hoàn toàn sao chép cả cabin và môi trường hoạt động bên ngoài nhờ.
Thông qua việc sử dụng mũ bảo hiểm che mặt và găng tay cảm ứng.
BẠN CÓ MUỐN BIẾT RADIOEMS KHÔNG? THAM QUAN ĐỨNG HẠN CHẾ RADIO TẠI EXPO KHẨN CẤP
Điều này cho phép hợp lý hóa việc đào tạo mà cho đến vài năm trước sẽ được thực hiện trên một máy bay trực thăng thực sự, với một quá trình hành động phức tạp hơn nhiều, không thể tái tạo hoàn hảo nhiều tình huống hoạt động có thể được phác thảo bằng mô phỏng.
Ngoài tất cả những điều này, chắc chắn còn có những lợi ích về tính bền vững với việc giảm đáng kể thời gian huấn luyện trên máy bay từ 40% xuống 60%, nhờ đó giảm phát thải khí nhà kính và ô nhiễm tiếng ồn.
Đọc thêm:
HEMS và MEDEVAC: Ảnh hưởng giải phẫu của chuyến bay
Thực tế ảo trong điều trị lo âu: Một nghiên cứu thí điểm
Lực lượng cứu hộ EMS của Hoa Kỳ được các bác sĩ nhi khoa hỗ trợ thông qua thực tế ảo (VR)
Cứu hộ và Khẩn cấp Trực thăng: Mecum EASA Vade để Quản lý An toàn Nhiệm vụ Trực thăng
MEDEVAC với Trực thăng Quân đội Ý
Khi Cứu Hộ Đến Từ Trên Cao: Sự Khác Biệt Giữa HEMS và MEDEVAC là gì?
HEMS, Những Loại Trực Thăng Nào Được Sử Dụng Để Cứu Hộ Trực Thăng Ở Ý?