Xe cứu thương, xe máy cấp cứu y tế (MEM) và tai nạn: xe ba bánh có an toàn hơn xe hai bánh không?
Xe máy cấp cứu y tế (MEM) là một phương tiện cứu hộ thiết yếu, gần như không thể thiếu trong một số tình huống nhất định. Ở các trung tâm thành phố, ở các khu vực rừng núi, trên các bãi biển dọc theo bờ biển của chúng ta, tại các điểm quan trọng trên mạng lưới đường cao tốc: có những tình huống mà xe cứu thương hoặc máy bay trực thăng đến rất phức tạp, nếu không muốn nói là không thể.
BẠN MUỐN TÌM HIỂU VỀ RadioOEMS? THAM QUAN BÀN CỨU HỘ RadioOEMS TẠI HỘI CHỢ KHẨN CẤP
Mọi người cứu hộ đã từng thốt lên một tiếng 'chết tiệt' trong một số tình huống nhất định, đặc biệt nếu Trung tâm Điều hành thông báo về một căn bệnh phụ thuộc vào thời gian.
Và những người đã thử động cơ xe cứu thương đã nghĩ 'ít xấu hơn' trong tình huống tương tự.
Sự dè dặt đối với phương tiện cứu hộ này liên quan đến sự an toàn của chính người cứu hộ, và về mặt này, sự phát triển của xe ba bánh (xe máy được gọi là 'trikes') đã dẫn đến một sự cải tiến.
Có, nhưng an toàn đã được cải thiện bao nhiêu? So sánh giữa xe cơ giới ba bánh và hai bánh
Do những nguy hiểm liên quan đến va chạm với xe máy, sự phổ biến của xe ba bánh, còn được gọi là xe ba bánh, dường như giúp người đi xe máy an toàn hơn.
Nhược điểm chính của xe máy tập trung vào ba yếu tố chính: ổn định, bảo vệ và kiểm soát.
Do đó, các nhà sản xuất đang cố gắng tăng cường độ an toàn cho mô tô bằng cách thay đổi thiết kế để khắc phục những nhược điểm này, bao gồm cả việc tăng cường sự ổn định và thoải mái khi lái mô tô ba bánh.
Xe máy cấp cứu y tế (MEM), đây là ba yếu tố chính cần xem xét khi đánh giá xe ba bánh và xe máy truyền thống:
Tăng cân bằng. Việc bổ sung bánh xe thứ ba cho phép phân bổ trọng lượng cân bằng hơn. Thay vì phân bổ trọng lượng của xe đạp và hành khách (có thể vượt quá 1,000 pound) lên hai điểm, trọng lượng được chia theo hình tam giác và phân bổ lên ba điểm. Sự phân bổ trọng lượng đồng đều này không chỉ làm giảm lượng nỗ lực mà người lái xe phải bỏ ra để giữ cho xe đạp thẳng đứng mà còn tăng lực kéo và trạng thái cân bằng của lốp xe trên đường khi anh ta vào cua, phanh và tăng tốc.
Tăng tính ổn định. Người lái xe ba bánh không cần phải dựa vào các khúc cua để tránh bị lật, vì bánh thứ ba giữ xe đạp ổn định trong suốt khúc cua. Sự ổn định này cũng có mặt ở đèn giao thông. Ngoài việc giảm chấn thương do lật xe, thiết kế của xe đạp ba bánh còn giảm áp lực lên đầu gối và cơ bắp của người lái, vì anh ta không còn phải giữ vững xe đạp bằng cơ thể của mình.
Tăng sự an tâm. Xe ba bánh cứng hơn và giống ô tô hơn là xe đạp. Một chiếc xe đạp dựa vào việc đánh lái ngược chiều và nghiêng người có tính toán để có được khúc cua hoàn hảo. Một số mẫu xe ba bánh có ghế ngồi thấp hơn để cho phép người lái duy trì khả năng kiểm soát ở tốc độ chậm hơn. Những yếu tố này góp phần tạo niềm tin rằng xe ba bánh an toàn hơn.
Các loại thuốc cơ giới rất cần thiết trong một số tình huống cụ thể và không nên lạm dụng hoặc từ bỏ dễ dàng: đối với mỗi tình huống, phương tiện phù hợp nhất.
Đọc thêm
Xe cấp cứu xe máy hoặc xe cấp cứu dựa trên Van - Tại sao Piaggio Mp3?
Một chút của Ý ở Israel: 500 Piaggio MP3 trong mạng MDA
Ý / Xe cứu thương, Nghị định Giao thông Vận tải cải tiến dịch vụ y tế với xe máy
Georgia, Khi Địa Hình Phức Tạp Câu Trả Lời Thật Đơn Giản: Piaggio MP3