救生无人机,挪威的 AirMOUR 启动协议验证程序

救生无人机服务的开发通过验证进行——AirMOUR 的第一轮飞行演示上周在挪威开始

AiRMOUR 打算通过在斯塔万格(挪威)、赫尔辛基(芬兰)和卡塞尔(德国)的真实无人机飞行来验证该项目中进行的研究

验证包括几个救生服务的用例。

AirMOUR 是一个专注于城市空中交通发展的研究和创新项目。

这个为期三年的项目的目标是满足紧急医疗服务的需求,并就无人机服务的机会向市政当局提供指导。

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共有来自六个国家(芬兰、瑞典、挪威、德国、卢森堡和荷兰)的 13 个合作伙伴参与了该项目,该项目由欧盟的 Horizo​​n 2020 计划资助。

在项目的前半部分,AiRMOUR 团队研究了医疗领域的潜在用例,试图确定这些新的无人机服务在现有医疗系统中的位置,并分析潜在的空中风险等。

现在,该项目将继续通过从今年秋季到 2023 年春季组织的真实无人机飞行来验证这项研究。

第一次飞行于 21 月 XNUMX 日在挪威斯塔万格进行,然后继续飞往芬兰赫尔辛基和德国卡塞尔等城市。

AiRMOUR 的验证飞行涉及使用两种不同类型的无人机(亿航 216 和猎鹰 L400)以及医疗设备和紧急医疗服务人员的运输

人员交付最有可能使用测试假人进行。

这些类型的新型和创新服务旨在成为现有医疗系统的有用补充。

验证的目的是从要求不高的航班和环境转向要求更高的航班,以提高对欧洲城市空中交通监管框架内可能发生的事情的整体理解,以及当前的运营能力和用户要求。

期望在社会方面(例如公众接受度、商业可行性)以及技术方面(例如机载风险、地面风险、患者风险、空域限制和着陆基础设施)方面获得大量新的前沿知识——以及芬兰技术研究中心 VTT 的 AiRMOUR 项目协调员 Petri Mononen 博士说:

多个用例演示

在 AiRMOUR 在斯塔万格的首次验证飞行期间,运营商亿航斯堪的纳维亚将飞行 去纤颤器 一个人从湖上飞过一个心脏病发作的人。

XNUMX 月,如果天气允许,交付其他紧急医疗产品,例如 EpiPen、肾上腺素或专业医疗 设备 将在赫尔辛基进行测试。

最后阶段将于 2023 年春季在德国卡塞尔进行,重点是医疗设施之间的运输,即“AB 航班”。 在卢森堡,验证将以模拟的形式进行。

我们的第一次验证主要用于收集大量数据以进行进一步分析,但更重要的是它们作为后续验证的基准,以确保我们在符合法规的运营能力方面处于正确的轨道上,”Mononen 说。

根据 Mononen 的说法,从第一次 AirMOUR 验证中吸取的所有经验教训都将影响和改进后续验证

在收集了验证操作的所有数据后,该项目将进入最终分析和报告阶段,以产生主要的科学贡献。

这些贡献将包括对欧洲其他地区的重要见解、建议和建议,以支持城市空中交通的安全有效出现,”他说。

在 AirMOUR 测试中使用的无人机

亿航猎鹰L400

最大重量为24.5公斤,最大有效载荷为5公斤的物流无人机。

直径约1.2米

自动飞行,安全飞行员可以在必要时进行远程控制

Intav Expo 720×90 旁边标志

典型操作距离可达 25 公里

最大飞行速度 90 公里/小时

AiRMOUR 项目中的操作将作为特定级别的 VLOS 和 BLOS 执行,SAIL II 具有改进的安全壳

Ehang 216

VTOL 乘客

直径约5.6米

没有飞行员

最大有效载荷重量 600 kg

2 名乘客或 220 公斤有效载荷

自动飞行,安全飞行员可以在必要时进行远程控制

典型操作距离可达 30 公里

最大飞行速度 120 公里/小时

AirMOUR 项目内的操作将按照 EASA 规定执行,并要求飞机完成设计验证。

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来源:

爱慕

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