Frederick Seagrave aloitti liiketoimintansa rakentamisen ja kaikenlaisten ammattimaisille ammattilaisille tehtyjen tukevien tikkaiden myynnin, kunnes eräänä päivänä hän huomasi, että hänen tikkaitaan voidaan käyttää myös palontorjuntaan ja pelastamaan ihmisiä myös vaarallisissa tilanteissa.

Tämän oivalluksen jälkeen hän muutti erikoistumistaan ​​palolaitteiden tikkaiden rakentamiseen, ja kuin 20-luvun ensimmäisellä vuosikymmenellä yritys teki ensimmäiset esimerkit omista paloautoistaan.

Pala historiaa Frederick Seagraven perustaman yrityksen 70-vuotisjuhlan kunniaksi

Tämä tietty kuorma-auto, josta puhumme, ilmestyi vuonna 1950, ja se on niin tärkeä, koska se merkitsee 70. kirjailijaa herra Seagrave -yrityksen perustamisen jälkeen.

Tämä paloauto sai voiman V12-moottorilla, jossa oli kaksoissytytys, kaksi jakelijaa ja kaksi kipinälohkoa; Syynä tähän on, että kuorma-auton ollessa käytössä tulipalossa ja pumppaamalla vettä täydellä teholla ei vaarana kuolla eikä pystyä ylläpitämään moottorinsa ominaisuuksia.

Lue myös: Käy Flir-osastolla Emergency Expossa

Tämän tyyppiset moottorit pystyivät pumppaamaan noin 3700 litraa vettä minuutissa, mutta yritys valmisti myös pienemmän (noin 2800 litraa minuutissa) ja isomman (noin 5600 litraa minuutissa) version.

He tekivät myös version kuorma-autoista, joka kuljettaisi tikkaita, joka oli erittäin suosittu pienemmissä kaupungeissa ja joka tarvitsi ketterämmän kuorma-auton eikä sen tarvinnut saavuttaa todella suuria korkeuksia alueellaan sijaitsevan rakennuksen jälkeen, jossa vain 2 tai 3 kerrosta korkea; suurkaupungeissa ollessaan he tarvitsivat kuorma-autoja, jotka oli ladattu ilmatikkailla, jotka kykenevät saavuttamaan korkeammat korkeudet.

Lue myös: Käy katsomassa Rescue Protech Emergency Expossa

Erityisen suosittu Yhdysvaltojen itä- ja keskilänsi-alueilla, se maalattiin punaisella, mutta myös erilaisilla väreillä, kuten valkoinen ja punainen, kaikki valkoiset, keltaiset ja muutama tehtiin sinisellä värillä.

Viimeinen Seagrave 70th Anniversary -malli myytiin vuonna 1970, ja se tekee siitä yhden paloautoista, jolla on pisin tuotanto Yhdysvalloissa.

Kirjoittanut Michele Gruzza

Lue myös:

Hall of Flame -museo, suurin palomiehille omistettu museo Yhdysvalloissa ja maailmassa

9. heinäkuuta 1937: Pieni lauttan palomies palvelee kuuluisan holvatulen aikana 20 Century-Fox -varastossa

Palomiehet - Pelastuspalvelu Nordrhein-Westfalenissa (Saksa): Liittovaltio valitsee MAN TGM: n täysin automaattisella Allison-vaihteistolla

Tšernobyl, muistaa rohkeita palomiehiä ja unohdettuja sankareita

Palomiehet ja vapaaehtoiset, Tšernobylin katastrofin todelliset sankarit

LÄHDE:

George Dahl, Palonsammutusmuseo