A mentőhordozó vibrációja: tanulmány a tompító rendszerekről
Mentőautó hordágyon történő rezgéscsillapító rendszerek: a tanulmány a mentő mentők és szerelők egyik legszívélyesebb témájával, a hordágy vibrációjával foglalkozik a szállítás során.
Ezek befolyásolják a beteg egészségét, közúti balesetek esetén a mentést végző egészségügyi személyzet egészségét is.
Meg kell mondani, hogy sok országban Olaszország között van, a hordágyat csak akkor szabad forgalomba hozni, ha ebben az értelemben magas színvonalú tesztet tettek ki.
Beszélünk orvosi-egészségügyi felszerelés 10G vagy 20G nyomást képes ellenállni.
Ez a munka elsősorban annak a gyorsulási szintnek az elemzésével foglalkozik, amelyet a beteg ki van téve a mentőautó.
A mentőhordozók vibrációcsillapító rendszeréhez szükséges mozgások és szabadságfokok elemzése
A Luana Marques, Fernando Malvezzi, Konstantinos Dimitriou Stavropoulos által létrehozott munkacsoport a brazil São Caetano do Sul Mauá Technológiai Intézet Gépészmérnöki Tanszékéből álló dinamikus elemzéssel szembesült. mentő mozgások figyelembe véve a jármű különböző működési feltételeit, például a fékezést, a dudorokon történő vezetést és az egyenetlen járdákat.
Ennek a tanulmánynak az a célja, hogy forrásokat találjon egy olyan rendszer kifejlesztésére, amely tovább csökkenti a rezgésnek a testre gyakorolt hatásait, amikor a beteget mentőautóban szállítják.
A tanulmány kiemelt témái a hordágy vibrációjáról mentőszállítás közben:
- A jármű dinamikus elemzése szimulálta a mentők viselkedését hirtelen fékezés és vezetés közben a különböző típusú közúti rendellenességeknél
- A szimulációkban egy teljes, több karosszériával rendelkező jármű modelljét használták 16 szabadságfokkal és 34 karosszériával.
- A kapott eredmények hasznos információt nyújtanak a rezgésnek a beteg testére gyakorolt hatásainak csökkentésére szolgáló rendszerek fejlesztésében.
A hordágy vibrációjának enyhítéséről szóló tanulmány előfeltétele a mentőautóban
Ha egy személy hirtelen beteg, vagy baleset során súlyosabb sérüléseket szenvedett, gyorsan és biztonságosan kell szállítani egy olyan helyre, ahol megfelelő ellátást lehet nyújtani.
Brazíliában a mentőautókat időnként testreszabották vagy adaptálták tehergépjárművekből, például teherautókból vagy kisteherautókból.
Amikor a betegeket a jármű hátsó részében szállítják, szállítás közben gyorsulásnak vannak kitéve, fékezés, akadályok leküzdése vagy egyenetlen utakon futás, amelyek közvetlenül befolyásolják a jármű mozgását.
Az egyenetlen felület által keltett rezgés - írják a tanulmány szerzői - befolyásolhatják az emberi test életfunkcióit (szív- és érrendszer, csontváz, központi idegrendszer, légzőrendszer), és tovább ronthatják a beteg klinikai állapotát.
A szenvedő betegek esetében szívroham, stroke, vagy van számára az oka krónikus fájdalom és kellemetlenség (arthritis, sclerosis multiplex, hátbetegség), különleges ellátást igényelnek, mivel fokozottan érzékenyek a szállítás során keletkező rezgésekre, amelyek hatással lehetnek egészségi állapotukra.
Az ISO 2631 szabvány leírja, hogyan értékelhető az emberi test vibrációnak való kitettsége.
A fekvő helyzetben szállított betegek érzékenyebbek a függőleges rezgésekre, mint álló vagy ülő helyzetben. Ezenkívül az emberi test rezgése idegesítőbb a betegek vagy a sérült betegek számára.
Az utak egyenetlensége: a tanulmányban részt vevő technológiák
Az út szabálytalansága diszkrét lehet, vagy akár kiterjeszthető a mentők által megtett úton is. Az út mentén fellépő szabálytalanságok szinuszos vagy sztochasztikus profilúak lehetnek.
Az ISO 8608 szabvány az utak sztochasztikus érdességét osztályozza a spektrális teljesítmény sűrűsége (PSD) a burkolt és a burkolatlan utakon is.
A rezgésvizsgálat elvégzéséhez a szerzők CarSim szoftvert használtak, amely egy 16 szabadságfokot elemző modellt használ, valamint a Mercedes-Benz „7.5 m³ Sprinter 415 CDI járművel történő szimulációit, széles körben alkalmazva az intenzív osztályú (ICU) modellre. használt betegek szállítására Brazíliában.
A teszteket Watts Profile, Sinusoidal Road Profile és Chassis Twist Road manőverekkel hajtották végre, figyelembe véve a mentőautók tipikus sebességét a sürgősségi szállítás során, valamint biztosítva a gumiabroncsok és a járda közötti tapadást, hogy a járművet a járművezető várhatóan irányítsa.
Következtetések
Ez a munka bemutatja, hogy a gyorsulás miként érinti a mentõben szállított beteget.
A transzlációs gyorsulást kiszámítottuk olyan testrégiókra, mint a páciens feje és has, figyelembe véve a jármű öt különböző manővert.
Ezenkívül a gördülési és a hangmagassági gyorsulásokat is figyelembe vették.
Korábbi munkák szerint a kapott gyorsulási eredmények károsak lehetnek a fizikai integritás a mentőkben szállított betegek száma, ami azt jelzi, hogy csökkenteni kell a mentőhordozó vibrációit.
„A rezgésnek a beteg testére gyakorolt hatását csökkenthetjük egy aktív felfüggesztési rendszerrel, amely minden kerék és a mentőtest között van felszerelve, vagy egy hordágyon felszerelt mechanizmussal.
A munka következő lépése egy mechanizmus szintézise lehet, amely csökkenti a rezgés hatásait a mentőhordozók transzlációs és forgási mozgásainál.
Betegek szállítása: az egész szektor fejlesztésének szükségessége
A brazil forgatókönyv természetesen elég messze van az olaszországi tipikus forgatókönyvetől, de az elvégzett teszteket jellemző számok elemzéséből olyan visszatükröződések merülhetnek fel, amelyek országunkban különösen átjárhatatlan területeken szállíthatók egyes szállításokhoz.
A tudományos kutatás és az adatok kölcsönös leolvasása eredményeként elkerülhetetlenül egész szektor fejlesztését eredményezi, amelyben a mentők működnek.
OLVASSA EL A OLASZ CIKK