Helikopter H125 AirLink menyediakan transfer antar fasilitas dan bantuan darurat di area yang sulit dijangkau

Di kota Klamath Falls yang indah di Oregon timur, kehidupan komunitas kecil bertemu dengan layanan kesehatan tingkat lanjut berkat AirLink, sebuah saluran udara ambulans layanan yang menghubungkan gaya hidup kota kecil yang tenang dengan perawatan medis berskala besar.

Dikelilingi oleh Cascade Mountain Chains yang megah, hutan, dan hamparan pertanian yang luas, Klamath Falls menikmati gaya hidup luar ruangan yang ramah serta lanskap yang menciptakan ikatan kuat di antara penghuninya.

Jason Askins, Manajer Penerbangan Regional untuk AirLink Region 11, menyoroti rasa kebersamaan ini: “Kami pergi berkemah bersama, kami menghadiri pesta ulang tahun satu sama lain. Ada rasa kebersamaan di tempat kerja juga.”

Air Terjun Klamath, tempat yang mempesona namun menantang, memiliki suhu yang nyaman di musim panas (sekitar 30°C) namun tetap tertutup salju hingga bulan April. Kota ini dihubungkan melalui jalan raya yang indah ke Bend, kota besar terdekat di utara, tempat AirLink memiliki basis kedua. Namun, beberapa infrastruktur penting seperti stasiun pelaporan kebakaran dan depot bahan bakar Jet-A tidak ada di antara kedua kota tersebut, hal ini menunjukkan betapa terisolasinya wilayah ini.

Namun, isolasi ini memerlukan biaya dalam hal layanan kesehatan. Sky Lake Medical Center menangani sebagian besar, namun tidak semua kasus medis. Beberapa pasien harus dipindahkan ke fasilitas yang lebih besar baik melalui darat atau, tergantung keadaan, melalui udara. Di sinilah AirLink yang dioperasikan oleh MedTrans (anak perusahaan GMR) berperan penting dengan menyediakan transfer antar fasilitas (IFT) dan menanggapi panggilan darurat dengan helikopter H125 dan Pilatus PC-12. Tim Klamath Falls terdiri dari 25 pilot, perawat, ahli terapi pernapasan, dan mekanik. H125 AirLink dapat mengangkut pasien dalam situasi mulai dari kasus obstetri berisiko tinggi hingga keadaan darurat seperti kecelakaan pertanian, tenggelam, atau kecelakaan ski.

Sebagian besar penerbangan AirLink melibatkan kasus IFT, banyak di antaranya melibatkan pasien dengan masalah jantung atau stroke. Kelangkaan fasilitas medis terdekat adalah alasan lain pemindahan tersebut. “Lokasi di sebelah timur memiliki keterbatasan dalam hal apa yang dapat mereka lakukan untuk pasien,” jelas Todd Lemaire, terapis pernapasan penerbangan AirLink. “Untuk kasus-kasus yang sangat kompleks, mereka harus memindahkan pasien ke tingkat layanan yang lebih tinggi.”

Selain kasus IFT, 30 persen penerbangan AirLink melibatkan panggilan darurat, yang sering kali terkait dengan kecelakaan kendaraan bermotor. Kondisi musim dingin yang dingin, kecepatan dan kelelahan merupakan faktor umum. Seringkali, kru menghadapi tantangan yang lebih dari sekadar waktu, seperti menghindari asap tebal selama musim kebakaran atau mengalihkan pengisian bahan bakar di malam hari. Kyle Alford, Manajer Penerbangan Pangkalan dan pilot H125, bersama rekan-rekan AirLink-nya, mengutamakan keselamatan dalam operasinya.

H125 AirLink dilisensikan sebagai ambulans oleh negara bagian Oregon, dan tidak mengherankan bagi siapa pun yang melihatnya dari dalam. Di sebelah kiri pilot adalah pasien dengan atasannya di samping asisten medis. Kursi belakang memiliki monitor jantung dan tekanan darah, ventilator mekanis, dan penghisap peralatan. Kantong IFT berisi pompa IV, glukometer, dan peralatan transfusi darah. Mereka juga terbang dengan IStat Point of Care untuk melakukan pemeriksaan darah yang sangat dibutuhkan seperti panel Chem 8 dan ABG.

“Tata letak internal H125 memungkinkan akses mudah ke pasien; Saya bisa berdiri setinggi pinggang dan bahkan berlutut berkat desain sistem LifePort,” kata Todd Lemaire. “Mudah untuk memuatnya, saya dapat melihat melalui kaca depan, dan cukup lebar untuk memberikan ruang.”

Kenyamanan pasien dan waktu transportasi jelas merupakan keuntungan lain bepergian dengan H125. Kyle Alford membandingkan waktu berkendara satu hingga dua jam untuk sampai ke rumah sakit (Medford berjarak satu setengah jam dan Bend lebih dekat dalam tiga jam) dengan waktu yang dibutuhkan untuk terbang: 30 menit ke Christmas Valley yang kecil, satu jam penerbangan ke Rumah Sakit St. Charles di Bend.

Performa helikopter di ketinggian dan suhu tinggi menjadi alasan utama kehadirannya di armada AirLink, terutama saat penerbangan membawanya melintasi Danau Kawah. Kyle Alford ingat mendarat pada ketinggian 2,225 meter di tempat yang sempit. “Dengan perilaku mesin dan rotor ekor, rasanya seperti Anda belum mengujinya,” katanya. “Saat lepas landas, kami harus melewati pohon setinggi 100 kaki. Ia bahkan tidak kesulitan”.

Pada malam hari, kru memakai kacamata penglihatan malam, sebuah keuntungan di langit yang gelap. Penerbangan siang hari dilakukan dalam penerbangan visual (VFR), meskipun terkadang terjadi kabut, hujan, atau hujan salju ringan. Dalam situasi ini, autopilot 2 sumbu mengurangi sebagian tekanan. “Kami beruntung memiliki autopilot. Saya bisa membuat belokan 180 derajat lebih mudah. Ini mempertahankan ketinggian. Saya bisa mengatur sundulan saya,” kata Alford.

Kehidupan liar memiliki daya tarik dan bahaya tersendiri, namun di Air Terjun Klamath, untungnya perawatan medis termasuk yang pertama. Berkat AirLink dan helikopter H125 yang andal, masyarakat dapat mengandalkan layanan penyelamatan yang cepat dan efisien, bahkan dalam kondisi paling sulit sekalipun.

sumber

Airbus