Hari Dealer Otomotif 2022: masa depan yang juga menyangkut keadaan darurat
Hari Dealer Otomotif, masa depan kendaraan dan perubahan mobilitas juga menyangkut kendaraan khusus dan darurat, inti dari setiap operasi darurat
Emergency Live, yang selalu berurusan dengan kendaraan khusus dan evolusi teknologinya, ambil bagian dalam Automotive Dealer Day selama tiga hari di Verona, yang didedikasikan tahun ini tepat untuk masalah dan keberlanjutan ini.
Verona Fiere, di Automotive Dealer Day melihat masa depan
Pabrikan, dealer, dan industri teknologi atau layanan yang tertarik pada dunia ini, telah berkumpul tahun ini untuk membahas topik mobilitas dan keberlanjutan baru dan semua perkembangan pasar yang akan dibawa oleh konsep ini.
Topik yang juga berkaitan erat dengan sektor kendaraan khusus, lebih dari yang mungkin dipikirkan pada pandangan pertama.
Automotive Dealer Day, webinar yang diselenggarakan oleh Focaccia Group tentang full-electric dan hybrid
Mobilitas berdasarkan full-electric atau hybrid, sebenarnya, menurut apa yang muncul dalam berbagai pertemuan yang kami lakukan dengan perusahaan yang hadir di pameran, dan khususnya di Webinar yang diselenggarakan oleh Focaccia Group (satu-satunya perusahaan di sektor darurat yang hadir, sayang sekali kami tidak menemukan lebih banyak perhatian dari dunia kami) tampaknya dapat mengembangkan transisi yang lebih cepat tepatnya di sektor layanan warga daripada di penggunaan pribadi.
Manajemen otonomi kendaraan, rezim operasi yang dikalibrasi (terutama untuk mesin hybrid), fasilitas pengisian ulang dan yang tak kalah pentingnya, target 'nol emisi' jelas lebih dapat dikelola untuk rute yang direncanakan atau dalam radius yang ditentukan dan dengan adanya fasilitas yang ditetapkan. dasar, yaitu angkutan umum dan layanan darurat di primis.
Selain itu, dan bahkan topik yang lebih penting bagi industri, munculnya kendaraan listrik akan memaksa penjual eceran untuk menemukan solusi teknik baru dalam pemanfaatan ruang.
Jika secara tradisional ambulans kendaraan, pada kenyataannya, kompartemen belakang adalah kerangka yang benar-benar kosong untuk bekerja, wacana berubah dengan 'listrik penuh', yang membutuhkan ruang yang didedikasikan untuk penyimpanan baterai.
Memperluas wacana, apalagi kendaraan dalam satu armada (digunakan untuk keadaan darurat tetapi tidak hanya) mengubah apa yang dikenal sebagai TOC (Total Owner Costs), yaitu biaya operasional, dan terserah mereka yang mengelola sekelompok kendaraan. didedikasikan untuk penyelamatan untuk memahami solusi mana (termal, hibrida, listrik penuh) untuk diadopsi sesuai dengan layanan yang perlu disediakan.
Berapa banyak orang yang tahu bahwa mesin 'listrik penuh' dapat menempuh satu juta kilometer dibandingkan dengan kira-kira tiga ratus ribu yang dijamin oleh unit termal?
Kendaraan listrik memiliki biaya awal yang lebih tinggi, tetapi daya tahannya tampaknya benar-benar menyerap biaya ini jika seseorang berinvestasi dalam kendaraan untuk jangka panjang.
Ini akan membuat perlu dan semakin penting, bahkan bagi asosiasi dan lembaga penyelamat, untuk memiliki manajer mobilitas terlatih yang mampu mengelola armada mobilitas kelompok.
Tentu saja, juga tidak ada kekurangan masalah kritis yang akan menyertai transisi ini, dengan pertanyaan yang belum terjawab saat ini, pertama dan terutama perubahan infrastruktur kota dan bagaimana menghasilkan energi yang dibutuhkan untuk kendaraan ini, tetapi yang perlu diselesaikan di masa depan yang segera.
Sektor darurat juga harus siap, dan memanfaatkan kehadiran Focaccia Group, Emergency Live menanyakan beberapa pertanyaan kepadanya, yang akan kami ungkapkan di artikel berikutnya yang didedikasikan untuk Hari Dealer Otomotif.
Baca Juga:
Grup Focaccia. Sebuah Kisah Yang Selalu Menatap Masa Depan!
Focaccia Group Memasuki Dunia Ambulans Dan Mengusulkan Solusi Sanitasi yang Inovatif
Emergency One Mengamankan Ekspor Alat Pemadam Kebakaran Listrik Ke Prancis
Pemadam Kebakaran: Mesin Pemadam Kebakaran All-Electric Pertama AS Tiba di Los Angeles