Guida Sicura : l' ambulanza quando piove, acquaplaning e pericoli nascosti
L' acqua è infida, complessa da affrontare. L' aderenza può scomparire all'improvviso. Scopriamo는 Stefano Balboni, autista istruttore di guida sicura를 포함하고 있으며, queste situazioni에서 risponde l' ambulanza를 방문합니다.
Acquaplaning, viscoplaning e sicurezza dell'ambulanza.
라 프리마 발루타치오네 체 데브 페어 운 아우티스타 디 구급차 서비스 당 파티 당 quando sta 비상 사태, è relativa al fondo stradale. Asciutto? 바냐 토? 우미도? Quale condizione di asfalto avrò nel Traggitto 체 데보 모욕? Nel mio percorso ci sono tratti di asfalto drenante, oppure zone dove è noto che si forman pozzanghere quando piove? Non si tratta di avere "paura"dell'acqua, ma di portare rispetto per una condizione che può ridurre drasticamente l' aderenza del nostro veicolo e quindi la nostra sicurezza. Quando ci si trova per esempio davanti ad un "lago"in mezzo alla strada, di cui non si conosce né profondità né insidie, è il caso di operare con attenzione sia sui pedali che sul volante.
Ecco Perché Grazie A 폭스바겐 베이콜리 커머셜리, 앰불란즈 모바일 전자 알라 collaborazione 디 안전 공원 abbiamo realizzato questo breve video sulla guida sicura in emergenza, usando un'ambulanza gentilmente concessa dalla 크로체 로사 디 볼 차노.
La pioggia oggi è una delle cause di uscita di strada dei veicoli diemernza più ricorrente.
Attenzione, non è solo l' acqua che crea le condizioni di scarsa aderenza. Quando l' acqua cade sull'asfalto si mischia a bitume, olio e sporcizia, creando un 만토 에스트레마멘테 시볼로소, 소프라투토 도포 룽기 주기 디 siccità. 인 퀘스티 카시 시 팔라 디 점막 형성. Aumentano gli spazi di frenata, 곡선 e avvallamenti possono diventare insidiosi e si possono verificare con molta probabilità condizioni di 소토스테조.
Sottosterzo e sovrasterzo, quali rischi con la pioggia?
Nelle ambulanze infatti il pericolo di sovrasterzo è difficile da valutare ed eventualmente da controllare; bisogna semper는 디 effettuare un carico corretto del veicolo, 센자 스퀼리브리 디 페소. Sottosterzo e sovrasterzo sono situazioni critiche nella guida. Se nel sottosterzo è enoughe rilasciare il piede dall'acceleratore senza frenare, spostando il peso del veicolo sull'asse anteriore e mantenendo lo sguardo verso il punto dove si vuole andare a portare il veicolo, il sovrasterzo è differente.
La perdita del posteriore è una condizione più difficile da arginare. 마니 에라 코스타 테 e rivolgere lo sguardo – istintivamente anche il volante – verso il punto dove vogliamo che finisca il veicolo에서 필수 불가결 한 가스. Lasciare che sia lo sguardo e il conseguente 이스 틴토 통제 할 수없는 총체적 기준에 따라 기다 레 르노 스트 르 매니 è fondamentale. Un eccesso di sterzata contraria al verso di rotazione può far perdere completamente aderenza all'anteriore, causando così una rotazione completa del mezzo. Una scarsa rotazione은 non correggerà abbastanza la traiettoria를 조사합니다. Ovviamente queste condizioni a velocità elevate – sopra i 40 chilometri orari – sono difficilissime da controllare. Se accadono con l' acqua o la pioggia, è 안체 페 지오. La cosa che bisogna semper tenere sotto controllo è lo stato degli pneumatici. Il Battistrada ha un limite minimo di 1, 6 mm, anche se per avere una maggiore sicurezza è opportuno sostituirli senza arrivare al raggiungimento del limite di legge e vanno gonfiati secondo le indicazioni del libretto uso e 마 텐텐 지오 네 . Se infatti l' acqua che si accumula sotto la gomma non viene smaltita del tutto si può avere l' acquaplaning, una perdita di aderenza ingovernabile che si protrae fino a quando il cuscinetto d' acqua non scompare.
즉, 일 푼토 폰다멘탈레 è la velocità: la condotta di guida deve essere semper secondo 푸르덴자와 딜리겐자, cioè rispettandolimiti che preservano la sicurezza del veicolo e di tutti gli altri attori sulla strada.
Anche in Emergency, non bisogna dimenticare che è necessario evitare pericoli, non crearli.
LEGGI TUTTI GLI ARTICOLI DI QUESTA 시리즈 SULLA GUIDA SICURA
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