AirLink'in H125 helikopteri, ulaşılması zor bir alanda tesisler arası transferler ve acil durum yardımı sağlıyor

Güzel bir doğu Oregon kasabası olan Klamath Falls'ta, hava yolu AirLink sayesinde küçük topluluk yaşamı gelişmiş sağlık hizmetleriyle buluşuyor. ambulans Sessiz küçük kasaba yaşam tarzını büyük ölçekli tıbbi bakımla birleştiren hizmet.

Görkemli Cascade Sıradağları, ormanlar ve geniş tarımsal alanlarla çevrili Klamath Falls, açık hava, samimi bir yaşam tarzına ve sakinleri arasında güçlü bağlar oluşturan bir manzaraya sahiptir.

AirLink Bölge 11'in Bölgesel Havacılık Müdürü Jason Askins, bu topluluk duygusunun altını çiziyor: “Birlikte kampa gidiyoruz, birbirimizin doğum günü partilerine katılıyoruz. İşyerinde de bu topluluk duygusu var.

Büyüleyici ama bir o kadar da zorlu bir yer olan Klamath Şelalesi, yazın hoş sıcaklıklara (yaklaşık 30°C) maruz kalır ancak nisan ayına kadar karla kaplı kalır. Şehir güzel manzaralı bir otoyol ile kuzeydeki en yakın büyük şehir olan ve AirLink'in ikinci üssünün bulunduğu Bend'e bağlanmaktadır. Bununla birlikte, iki şehir arasında yangın raporlama istasyonu ve Jet-A yakıt deposu gibi bazı temel altyapıların eksik olması, bu bölgenin değerli izolasyonunun altını çizen özelliklerdir.

Ancak bu izolasyonun sağlık açısından bir bedeli var. Sky Lake Tıp Merkezi tıbbi vakaların hepsini olmasa da çoğunu tedavi ediyor. Bazı hastaların kara yoluyla ya da koşullara bağlı olarak hava yoluyla daha büyük tesislere nakledilmesi gerekiyor. Burası, MedTrans (GMR'nin bir yan kuruluşu) tarafından işletilen AirLink'in, tesisler arası transferler (IFT) sağlayarak ve acil çağrılara H125 helikopteri ve Pilatus PC-12 ile yanıt vererek hayati bir rol oynadığı yerdir. Klamath Falls ekibi 25 pilot, hemşire, solunum terapisti ve tamirciden oluşuyor. AirLink'in H125'leri, yüksek riskli doğum vakalarından tarım kazaları, boğulma veya kayak kazaları gibi acil durumlara kadar değişen durumlarda hastaları taşıyabilir.

AirLink'in uçuşlarının çoğu, çoğu kalp sorunu veya felç geçiren hastaları içeren IFT vakalarını içeriyor. Transferlerin bir başka nedeni de yakındaki tıbbi tesislerin azlığıdır. AirLink'in uçuş solunum terapisti Todd Lemaire, "Doğudaki konumların bir hasta için yapabilecekleri sınırlıdır" diye açıklıyor. "Özellikle karmaşık vakalarda hastaları daha üst düzey bir bakıma nakletmeleri gerekiyor."

IFT vakalarına ek olarak AirLink uçuşlarının yüzde 30'u, genellikle motorlu araç kazalarıyla ilgili acil durum çağrılarını içeriyor. Buzlu kış koşulları, hız ve yorgunluk ortak faktörlerdir. Mürettebat sıklıkla basit zamanlamanın ötesinde, yangın mevsiminde yoğun dumandan kaçınmak veya geceleri yakıt ikmali yapmak üzere yön değiştirmek gibi zorluklarla karşı karşıya kalır. Üs Havacılık Müdürü ve H125 pilotu Kyle Alford, AirLink meslektaşlarıyla birlikte operasyonlarında güvenliğe öncelik veriyor.

AirLink'in H125'i, Oregon eyaleti tarafından ambulans olarak ruhsatlandırılmıştır ve ona içeriden bakan hiç kimse için sürpriz değildir. Pilotun solunda hasta ve sağlık asistanının yanında patronu var. Arka koltukta kalp ve tansiyon monitörleri, mekanik vantilatör ve emme sistemi bulunuyor. ekipman. Bir IFT torbasında IV pompaları, bir glukometre ve bir kan transfüzyon kiti bulunur. Ayrıca Chem 8 paneli ve ABG'ler gibi kritik olarak ihtiyaç duyulan kan değerlerini gerçekleştirmek için IStat Bakım Noktası ile uçuyorlar.

“H125'in iç düzeni hastaya kolay erişim sağlıyor; LifePort sisteminin tasarımı sayesinde beline ve hatta dizlerine kadar çıkabiliyorum” diyor Todd Lemaire. "Yüklemesi kolay, ön camdan görebiliyorum ve biraz yer sağlayacak kadar geniş."

Hasta konforu ve taşıma süresi kesinlikle H125 ile seyahat etmenin bir başka avantajıdır. Kyle Alford, hastanelere ulaşmak için bir ila iki saatlik sürüş süresini (Medford bir buçuk saat uzakta ve Bend üç saatte daha yakın) uçmak için gereken süre ile karşılaştırıyor: Küçük Christmas Vadisi'ne 30 dakika, bir saatlik uçuş. Bend'deki St. Charles Hastanesi'ne.

Helikopterin yüksek irtifa ve yüksek sıcaklıklardaki performansı, özellikle Krater Gölü üzerinden yapılan uçuşlarda AirLink'in filosundaki varlığının önemli bir nedeni olmuştur. Kyle Alford, 2,225 metrede dar bir noktaya indiğini hatırlıyor. "Motorun ve kuyruk rotorunun davranışı, onu test bile etmiyormuşsunuz gibi hissettiriyordu" diyor. “Kalkışta 100 metrelik ağaçların yanından geçmek zorunda kaldık. Mücadele bile etmedi”.

Geceleri mürettebat, karanlık gökyüzünde bir avantaj olan gece görüş gözlüğü takıyor. Gündüz uçuşları, ara sıra sis, yağmur veya hafif kar yağışı olmasına rağmen, görerek uçuş (VFR) ile gerçekleştirilmektedir. Bu durumlarda 2 eksenli otopilot basıncın bir kısmını azaltır. "Otomatik pilota sahip olduğumuz için şanslıyız. 180 derecelik dönüşleri kolaylaştırabiliyorum. Yüksekliği korur. Yönümü yönetebiliyorum” diyor Alford.

Yaban hayatının kendine has cazibeleri ve tehlikeleri var ama Klamath Şelalesi'nde neyse ki tıbbi bakım ilk sıralarda yer alıyor. AirLink ve güvenilir H125 helikopteri sayesinde toplumdaki insanlar, en hassas koşullarda bile hızlı ve etkili kurtarma hizmetine güvenebilirler.

Kaynak

hava otobüsü