28 年 2023 月 XNUMX 日，Falck 的第一辆电动救护车将离开丹麦哥本哈根的车站

电动救护车将有助于创造宝贵的经验，如何转化更多 救护车 靠电力运行。

Falck正在积极推进病患转运的绿色转型，现在轮到救护车转型，要求更高。

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电力救护车是一项相对未经证实的技术，因此 Falck 和首都地区正在合作进行电动救护车试验

电动救护车的经验将有助于形成和成熟该技术，从而获得有关电动救护车如何成为未来救护车运营一部分的知识。

Falck 希望推动救护车的绿色转换，并制定了一项长期战略，即根据技术的成熟度将救护车转换为电力和其他可再生能源。

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Falck 预计首批电动救护车将在 3-4 年内用于常规救护车运营

“这是我们绿色转型的一个重要里程碑。

在推出电动救护车之前，我们的员工完成了一项艰巨但出色的工作，其中重量和可用空间已经优化到最小的细节，因此我们创造了一款可操作且可扩展的电动救护车。

我们最大的直接排放来自我们的燃料消耗，因此我们推广使用由电力和其他可再生能源提供动力的救护车至关重要，”Falck 首席执行官 Jakob Riis 说。

电动救护车看起来像普通救护车，但由于电动救护车比普通柴油救护车重，所以体积略小。

通过稍微减小尺寸，电动救护车可以实现更高的速度，并且不需要像大型救护车那样经常充电。

电动救护车符合所有欧洲标准 设备 和功能，它的尺寸与 Falck 在德国和瑞典的一些救护车相似。

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正在首都地区投入运营的新型电动救护车：

梅赛德斯奔驰 e-Vito Tourer L3

• 驾驶时无二氧化碳排放
• 毛重：3,500公斤
• 最高速度：每小时160公里
• 续航里程：一次充电可行驶 233 公里
• 负载：930公斤
• 电池容量：60 kWh
• 快速充电：35 分钟从 10% 到 80%。
• 到 50 年直接二氧化碳排放量减少 2%

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新型电动救护车只是 Falck 为确保集团绿色转型而推出的举措之一

Falck 在欧洲和美国拥有世界上最先进的救护车服务之一，重点关注如何减少救护车等较重车辆的二氧化碳排放量。

救护车业务占集团直接二氧化碳排放量的 75%。

Falck 的绿色转型既是为了减少现有服务的二氧化碳排放量，也是为了开发提供医疗保健服务的新方式。

通过提高可及性并防止住院的可持续医疗保健服务，更多的人可以用更少的资源和更少的碳足迹得到帮助。

Falck 的目标是从 2 年到 50 年将其自身的直接二氧化碳排放量减少 2021%，并致力于在 2030 年实施基于科学的目标计划。

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来源

法尔克