יום סוחרי הרכב: ראיון עם מרקו ליאונרדי מקבוצת Focaccia
קבוצת Focaccia, החברה היחידה שמתאימה רכבים שנכחה ביריד ורונה, העניקה ל-Emergency Live ראיון עם מרקו לאונארדי, מנהל המכירות של הקבוצה
תרומה חשובה להבנת העתיד הקרוב של שוק הרכבים המיוחדים, כאמור, בין האבולוציה לחשמלית להיעדר כלי רכב.
בוקר טוב מרקו, אנחנו כאן ביום סוחרי הרכב, קבוצת Focaccia נוכחת באירוע הזה. שאלה מאוד פשוטה, למה החלטת להיות שם?
זוהי המהדורה השנייה בה אנו לוקחים חלק, המטרה שלנו היא להכריע, מעל הכל, לרשתות הסוחרים, בזמן שישנה התפתחות גדולה בחוזים שלהם, להבין אירועים אקטואליים מנקודת המבט שלהם. לפתח שותפויות אפקטיביות בשטח.
זה המקום המתאים לכך.
את העתיד ציוד, המפותח עבור יצרנים, הוא תמיד מאושר והומולוגי.
אנו מביאים איכות ואמינות, מובטחת בסטנדרטים איטלקיים ואירופיים, וזהו מרכיב חשוב עבור סוחרים ולקוחות, כי מעטים באיטליה כיום מסוגלים לעשות זאת.
קיימות היא אחד ממוקדי האירוע. לא במקרה ארגנתם גם סדנה ייעודית: האם תוכלו לתת לנו כמה תובנות בנושא זה?
הקבוצה שלנו תמיד התבססה על שתי אבני יסוד: מעודכן וניסיון לצפות את המגמות בשוק, על מנת לענות על השאלות שנצטרך לענות עליהן.
לרכבים חשמליים יש השפעה גדולה, גם בעולם הציוד המיוחד.
ניהול הסוללה ישנה את השינוי של הרכב.
בסדנה התייחסנו לנושא זה על ידי ניסיון להבין מה נדרש כדי לעבור למנועים חשמליים לחלוטין.
התוצר הסופי לא מספיק, אנחנו צריכים מבנים והיגיון שוק שהם גם ברי קיימא, מעבר לאיכות הסביבה.
התוצר הסופי חייב להיות בר קיימא עבור הבעלים, הן מבחינה כלכלית והן מבחינת ניהול ניידות.
המצב, לדעתי, מבולבל כרגע.
למעשה, אם הרכב החשמלי מאפשר הפחתת פליטות בערים גדולות, נראה כי עלות הייצור והאנרגיה שלו אינם ברי קיימא מבחינה סביבתית.
אנחנו יודעים שקבוצת פוקאצ'ה נכנסת גם לשוק האמבולנסים: האם אתה רואה מעבר לחשמל מלא גם במגזר הזה?
ההזדמנויות ללא ספק קיימות. עם זאת, עלינו לעבוד על האוטונומיה של כלי הרכב.
רכב חירום חייב להיות יעיל. יהיה צורך ליצור שילוב יעיל של 'חשמל מלא' והצלה.
רכבים גדולים כיום אינם מבטיחים אוטונומיה גבוהה.
מדברים על 200 ק"מ שהוכרזו, אבל בהתחשב בכמות הגדולה של ספיגת האנרגיה של א אמבולנס הנתון הזה יירד.
בעיה זו היא האתגר של העתיד הקרוב.
בוודאי שיש כבר מצבים בהם ניתן להשתמש ברכב, למשל עבור 118 נקודות הפועלות במרכזי ערים.
מאתיים קילומטרים במסלול מסוג זה זה די והותר.
חשוב יהיה להבין כיצד ינוהל הצי, יש צורך בשינוי תרבותי.
יהיו אמבולנסים המתאימים לדרישות מסוימות ואחרים מוכנים לסוגים אחרים של תרחישים.
אני חוזר ואומר, מה שעומד בפנינו הוא התפתחות תרבותית של כולם, מהמתקנים ועד ללקוח הסופי, אפילו העמותות יצטרכו לבצע ניתוחים מפורטים יותר על השימוש בציי הרכב שלהן.
מה לגבי הפתרון ההיברידי?
מנקודת המבט שלי זו תרופת פלא.
הם אומרים שהם ידידותיים לסביבה, אבל כמה זמן אני באמת יכול לגרום לרכב לעבוד במצב הזה?
אחר כך יש פתרונות היברידיים שונים, כאלה שזקוקים להטענה מחדש וכאלה שלא, יותר אוטונומיים מהקודמים כי הוא לא צריך מתקנים ייעודיים, אלא עם השפעה שונה, החלק התרמי הוא חלק בלתי נפרד מתפקוד הנהיגה.
כמובן שההיברידית מבטיחה אוטונומיה גדולה יותר, כלומר אינטואיטיבית.
אילו חידושים הבאת ליריד הזה?
הפיק אפ שנבנה על רנו אקספרס, פרויקט שנותן המשכיות לרעיון שפותח עם היצרן על דאצ'יה דוקר וואן.
נתקלנו בהתעניינות כבר מהיום הראשון של היריד מצד סוחרים, גם כאלה שאינם קשורים לחברת האם רנו.
למה? מכיוון שהוא ייחודי, אין לו תחרות, בהיותו בנוי על רכב מסחרי רגיל, לא 4×4, אלא רכב המיועד לעבודה או לפנאי.
זהו פתרון מצוין לחברות, בעלי מלאכה, חוות חקלאיות וגם לחירום, כיבוי אש, מעל הכל, לאותם מתקנים הפועלים באזורים שאינם הרריים.
זה יכול להיות מאוד שימושי גם עבור ההגנה האזרחית או חברות פרטיות, בתחום החיטוי, כפי שראינו לאחרונה בסין עבור המציאות שלמרבה הצער הכריעה את כולנו.
זה רכב מאוד תכליתי.
אני רואה שהבאת גם את חומר החיטוי שלך, שכבר הוצג במגזין שלנו?
כן, אנחנו מאוד מתלהבים מזה.
זהו אחד המוצרים המוסמכים הבודדים בתחום, שחוק אירופאי, שיצא רק בשבוע שעבר, יחייב אותנו לקבל גם עבור הציוד הזה.
מדובר בשינוי תרבותי חשוב, שיאפשר לנו לדבר על החשיבות של הסמכות, של עמידה בכללים.
גם הלקוח יצטרך להבין זאת.
זה יקרה גם לאמבולנסים, להם כבר למדנו מערכת משולבת, והמרסס שלנו בדרך להתקין באמבולנסים במחזור.
תודה לך מרקו, מ-Emergency Live וקוראיו.
קרא גם:
קבוצת פוקצ'ות. סיפור שתמיד הסתכל לעתיד!
קבוצת פוקצ'ה נכנסת לעולם האמבולנסים ומציעה פתרון חיטוי חדשני
יום סוחרי הרכב 2022: עתיד שנוגע גם למקרי חירום