노르웨이는 여러 마을과 야생 환경이 특징 인 매혹적인 나라입니다. 우리는 어떻게 그러한 땅에서 SAR, 물 구조 및 안전 임무를 제공 할 수 있는지 궁금했습니다. 우리가 인터뷰 한 이유는 북부 노르웨이 합동 구조 조정 센터 (JRCC) 감독.

노르웨이은은한 빛깔의 마을, 숲, 피요르드 및 바다가 특징 인 매혹적인 나라입니다. 이 나라의 자연 규칙. 그녀는 인류에게 생명의 원천이지만 동시에 더 이상 우리와 동정하지 않을 수도 있습니다. 동결 온도, 야생 환경 그리고 매우 불안정한 날씨 사람들이 왜 전화를 걸어야하는지에 대한 주된 이유입니다. 국가 긴급 번호 112 또는 113 SAR 임무, 도움 및 관리를 요청합니다. 노르웨이 구조 서비스가 어떻게 작동하는지 궁금한 적이 있습니까? 더 많은 정보를 알기 위해 북부 노르웨이 합동 구조 조정 센터 (JRCC) Bent-Ove Jamtli 감독.

노르웨이와 JRCC의 SAR – 모든 것이 바다 한가운데서 시작되었습니다

두 개의 구조 조정 센터 노르웨이에서 1970에 설립되었습니다. 현재 이전 비상 관리"특별한"조직이 있었기 때문에 SAR 운영은 잘 조정되지 않았습니다. 없었다 구조 헬리콥터 예를 들어 노르웨이에서는 바다 구출, 파견시 가장 중요한 차량입니다. 첫 헬리콥터는 노르웨이와 덴마크 사이의 바다 한가운데서 큰 사건이 발생한 후 1967 년에 구입되었습니다.

배가 무거웠다 고통. 약 150명이 타고 있었다 판 그리고 배는 가라앉으려 했다. 다행히 SAR 헬리콥터 덕분에 덴마크인들은 모두 구조되었습니다. 덴마크는 좋은 범위를 가진 유일한 국가였습니다. 구조 헬리콥터 바다에서 위험에 처한 사람들을 문제없이 구출 할 수있었습니다. 노르웨이는 그 분야에서 약간 부족 했으므로 SAR의 주요 조직은 바다 구조 헬리콥터, 너무, 그리고 두 구조 조정 센터 하나는 Bodø에 위치한 Northern Norway에, 다른 하나는 Sola에 위치한 Southern Norway에 설립되었습니다. 이 조직은 전국에서 양질의 서비스를 제공하기 위해 구성되었습니다. 그 사건 이후 더 나은 응급 서비스를 제공하기 위해 모든 것이 개선되었습니다.

노르웨이의 SAR – 구조 긴급 통화 관리 방법

An 비상 호출 두 가지 방법으로 도착합니다 : 비상 송신기, 해상 VHF ch 16, MF 라디오, DSC 또는를 통해 112 / 113. 경우에 비상 송신기 호출항공기 나 보트에서 직접받습니다. 전화가 도착하면 경찰력 을 통하여 112 나에 구급차 서비스 을 통하여 113, 직접 관리 할 수없는 경우 전화를 JRCC NN.

Jamtli 이사는“대부분의 조난 전화는 우리 해안 무선 시스템에 의해 수신됩니다. “고난의 부름의 대부분은 그곳에 도착합니다. 정보는 항공 교통 관제 시스템 항공기 나 헬리콥터가 없으면 조난 전화를 받기 때문입니다. 전화는 실제로 다른 기관에서 올 수 있습니다.”

한 번 JRCC NN 전화를 받고 개입하기 전에 다른 군대의 지원을 요청할 수 있습니다.

Jamtli는“우리가 관리하기 때문에 SAR 비상 사태의 유형에 따라 다릅니다 토지, a항공 및 물 구조. 의 경우 육상 구조예를 들어 누군가가 나무에서 길을 잃거나 눈사태에 연루되면 구조 보조 센터 노르웨이의 각 경찰서에 이러한 경우 우리는 헬리콥터와 운영에 필요한 자원을 제공하여 지역 조직에 지원을 제공합니다. "

노르웨이 – SAR을 제공하는 JRCC NN 직원

At JRCC NN 2 작업 SAR 임무 조정관 (SMC) 교대 당. 1 년에 3.000 구조 사고를 조정합니다. 2도있다. 연안 라디오 사업자 근무중인. 직업 북부 노르웨이 JRCC 교대 근무로 구성되며 직원은 다른 운영 배경에서 선택됩니다. 바다의, 항공, 경찰 또는 의료 응급 서비스.

"우리가 고용하기 전에 좋은 경험이 있어야합니다."라고 Jamtli는 확신합니다. “취업 후 XNUMX 년 동안 우리와 함께 훈련을 받고 이론적으로 그리고 실제적으로 테스트를 받게됩니다. 그 후, 그들은 승인됩니다 SAR 임무 조정관. 우리는 육상, 해상 및 항공 SAR을 제공하기 때문에 서로 다른 배경을 가진 전문가를 고용해야하므로 임무 수행 중에 서로를 보완합니다. 그들은 서로에게서 배우면서 효율적인 팀 작업을 제공합니다.”

노르웨이의 SAR – 기술은 필수

"우리는 위성 시스템 극지 궤도 인공위성 덕분에 보트 나 사람이 잃어버린 위치를 알 수 있습니다. "라고 감독은 설명합니다.

의 경우 비상 신호 바다 또는 항공기에서, JRCC NN 에서 신호를 얻는다. 미국의 GPS 과 갈릴레오 위성. 위성 수신 및 전송의 추가 개발 조난 신호 ~에 의해 ~있다 비상 비컨. 그들은 또한 해안 라디오 방송국, HF 라디오와 같은 정상적인 위치 시스템을 처리합니다. "일반적으로 해안 라디오 방송국이 사건에 대해 알려줍니다."라고 Jamtli는 설명합니다.

"우리는 다른 분야를 추가하고 있으며 우리의 목표는 다양한 위성 세그먼트를 사용하여 비상 비컨. 그러나 우리는 전송을보다 정확하게하기 위해 여전히 테스트 중입니다. NMCC에서의 구현은 2013 년에 시작되었으며 2017 년에 완전히 운영 될 것으로 선언 될 때까지 광범위한 운영 테스트를 진행할 것입니다.

노르웨이 SAR의 구조 차량은 어떻습니까?

가장 중요한 구조 자원 JRCC NN 처분하다 구조 헬리콥터.

“본토에 Sea-Kings와 XNUMX 개의 기지가 있고 스발 바르에서 2 슈퍼 푸마 구조 헬리콥터. 그러나 본토에는 헬리콥터로 작동하는 공군이 있습니다.”

특히, 그들은 SAR, Air Ambulance 및 Police 지원 우선 순위에 대한 특수 SAR 자산을 처분합니다. 이를 위해 Sea-King 헬리콥터를 사용할 수 있지만 곧 101-2017에서 AW-2020로 대체 될 것입니다.

공공 기관은 모든 이용 가능하고 실현 가능한 자원을 구조 작업 국가 및 지역의 요청이있을 경우 JRCC- 공공 기관 급여, 관리 및 운송 비용 인 자신의 비용을 충당합니다. 다른 한편으로, 우리는 사용, 손상 및 손실과 관련된 비용과 같은 추가 비용을 부담합니다. 장비.

JRCC 노르웨이 – 빠르게 변화하는 날씨의 땅

일반적으로 바람이 가장 큰 장애물입니다. 북부 노르웨이 JRCC, 라디오 방송국, 의사 소통 및 때로는 SAR 작업 특히 헬리콥터가 장착되어 있습니다. 특히 전문가가 누락 된 차량을 찾아야하는 경우 (예 : 선박 및 레이더 프로그램이 작동하지 않는 경우) 문제가됩니다. 특히 예술 국가 노르웨이처럼 날씨가 빠르게 변합니다. 그만큼 구조 서비스의 신속성 에 필수적입니다 JRCC NN 날씨가 더 많은 문제를 일으킬 수 있기 전에. 북극의 주요 과제 :

• 장거리
• 몇몇 구조 자산
• 극한의 기상 조건
• 커뮤니케이션
• 일광의 부재

 

감독 :“한 번은 두 명이 탑승 한 작은 어선이 조난을당했습니다. 날씨는 폭풍우가 쳤지 만 어쨌든 출발을 시도했습니다. 어느 시점에서 보트가 뒤집 혔고 다행스럽게도 그들은 해안에서 멀지 않았기 때문에 해안에 도달 할 수 있었지만 장소는 노스 케이프 근처에서 매우 멀리 떨어져있었습니다. 우리는 바다로 그들에게 도달하려고했지만 날씨 때문에 해안의 그 부분에 안전하게 도달 할 수 없었습니다. 그래서 우리는 헬리콥터를 보냈지 만 우리 승무원과 해안에있는 사람들 모두의 안전을 보장하기에는 너무 많은 난기류가있었습니다. 우리는 땅을 보내려고했습니다 구조 팀 on 스노 모빌 가장 가까운 마을에서 선박에서 1 시간 30 분 거리에 있었지만, 눈보라 때문에 절벽에서 떨어질 위험이있었습니다. 그래서 사람들은 바람이 진정 될 때까지 5 시간 동안 해안에 머물러 있어야했습니다. 그래서 헬리콥터가 마침내 이륙하여 구조 할 수있었습니다.”

다행히도 이것은 아무도 다치거나 목숨을 잃지 않은 경우였습니다. 운은이 녀석이 해안 근처에 있었다는 것입니다. 그렇지 않으면 아무도 그렇지 않은 경우 어떤 일이 일어날 지 아무도 상상할 수 없습니다. 날씨가 좋지 않아 전문가를 파견 할 수없는 경우가 많습니다. 그들에게도 매우 위험합니다.

노르웨이 JRCC NN 뉴스 및 프로젝트

우리는 Jamtli에게 그들이 활동을 개선하고 작업을 용이하게하기 위해 어떤 프로젝트에 대해 생각하고 있는지 물었습니다. SAR 입력란입니다.

"우리는 우리의 서비스를 향상시키기위한 프로젝트를 가지고 있습니다. 우리의 존재를 향상시킬 필요가있는 영역이 있습니다. 우리는 16의 새로운 헬리콥터를 구입하여 AugustaWestland 101 그리고 그들은 모두 영국에 내장되어 있습니다. 현재 우리는 6 개의 헬리콥터 기지를 보유하고 있으며 노르웨이 북부 지역에 새로운 기지를 건설하는 것을 목표로하고 있습니다. 우리는 거기에 두 개의 기지가 있으며 그 면적이 매우 커서 그 지역을 더 잘 다룰 필요가 있습니다. 우리는 위성 통신을 개선하기 위해 노력하고 있습니다. 특히 위성 통신이 좋지 않고 광대역이없는 북극 지역에서는 헬리콥터 승무원들 사이에서 아주 잘 통신 할 수 없습니다. 또한 새로운 헬리콥터에는 위성 통신 장치가 장착되어있어지도, 구조 구역 및 기타 세부 정보를 매우 빠르게 교환 할 수 있습니다. 즉, 광대역이 필요하므로 극지방의 위성 통신 범위를 개선해야합니다. 하지만 비용이 많이 들기 때문에 관리 방법을 연구하고 있습니다.”

 

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