يروي داريو زامبيلا تجربته كممرض طيران

منذ سنوات لم أكن أتخيل أن شغفي يمكن أن يندمج مع الطب والرعاية الطبية الطارئة.

شركتي مجموعة الإسعاف الجويبالإضافة إلى الهواء سيارة إسعاف الخدمة على طائرات Bombardier Learjet 45s، أتاحت لي طريقة أخرى لتجربة مهنتي: مهمات العودة الطبية إلى الوطن على متن رحلات جوية مجدولة.

تتكون عمليات الإعادة الطبية إلى الوطن على الرحلات الجوية المجدولة من الرعاية الطبية والتمريضية للأشخاص الذين تأثروا بالمرض أو الصدمة أثناء إقامتهم في الخارج. بعد الإقامة في المستشفى لمدة أطول أو أقصر والامتثال لإملاءات شركات الطيران الصارمة، يتم منح المرضى الفرصة للعودة إلى الوطن على رحلات جوية مجدولة.

يتم تنسيق عملية الإعادة إلى الوطن من قبل مكتب العمليات على أساس من سرير إلى سرير (من سرير إلى سرير في المستشفى). الفرق مع خدمة الإسعاف الجوي هو التعاون مع أشهر شركات الطيران مثل طيران الإمارات، الاتحاد للطيران، لوفتهانزا، ITA Airways. في هذه الحالات، نسافر على متن طائرات بوينغ 787 أو إيرباص A380 الشائعة جدًا والتي يتم تجهيزها أحيانًا بنقالة طيران، وأحيانًا ببساطة على مقاعد مريحة في درجة الأعمال.

تبدأ مهمتنا بتقديم التقرير الطبي، وهو السجل الطبي للمريض الذي أكمله الطبيب المعالج أثناء العلاج في المستشفى. يتم تقييم الحالة بعناية من قبل المدير الطبي لمجموعة AIR AMBULANCE والمدير الطبي لشركة الطيران التي نتشارك معها في المهمة. من هذه اللحظة فصاعدًا، يجتمع طاقم الرحلة الطبية والفريق اللوجستي ويخططون لجميع خطوات المهمة: بدءًا من الأجهزة الطبية الكهربائية والأدوية مروراً بنوع النقل البري وأخيرًا إدارة الاتصالات المرجعية بشكل أساسي مع الفريق الطبي. وهذا هو علاج مريضنا في تلك اللحظة.

تم الإحاطة، وتم الانتهاء من قائمة التحقق من المواد، وجواز السفر في متناول اليد وانطلقنا!

جمال هذه الخدمة هو أن تسافر كثيرًا وترى، ولو لفترة قصيرة، أماكن لم تتخيل أبدًا أنك ستعرفها. إن الشعور بالعيش حياة أكثر من الآخرين أمر ملموس؛ في وقت قصير قمت بزيارة البرازيل والولايات المتحدة وحتى مرتين إلى بالي.

على الرغم من أنني عملت فقط كممرضة طوارئ خارج المستشفى، إلا أن العلاقة الشخصية مع المرضى كانت دائمًا مهمة جدًا بالنسبة لي. في سنواتي العديدة في طب الطوارئ، تعلمت إقامة علاقات ثقة في دقائق أو في الحالات الشديدة، في ثوانٍ؛ لكن هذه الخدمة تتيح لي أن أعيش على اتصال وثيق مع المريض لساعات أطول من أي وقت مضى.

من بين أكثر الأحداث المذهلة التي حدثت لي، هناك بالتأكيد إشارة خاصة إلى مهمة بالي - ستوكهولم قبل بضعة أشهر.

رحلة دينباسار (بالي) – دبي 2:30 صباحاً

أقلعت قبل أربع ساعات، ولا يزال هناك خمس ساعات قبل الوصول. أنا وزميلي طبيب التخدير والمريض نجلس بشكل مريح في درجة الأعمال.

لفت انتباهي مضيفة طيران تتجه نحو أحد زملائها بجوارنا مباشرة لتخبره بوجود مرض على متن الطائرة. مجلس. عند هذه النقطة أقف وأعرض استعدادنا لمساعدتهم. نقوم بتأمين المريض أمام انتباه المضيفة، ونأخذ حقائب الظهر الخاصة بنا، ويرافقنا الراكب الذي يحتاج إلى المساعدة بشكل عاجل. عند دخول الممر، لاحظنا أن المضيفات يديرن الإنعاش القلبي الرئوي وقد طبقن بالفعل الإجراء الخارجي الآلي الرجفان.

كما هو الحال مع مقدمي خدمات ACLS، فإن الأدوار لا تتناسب دائمًا مع المسمى الوظيفي، على الرغم من وجود طبيب تخدير يتمتع بأعلى مستويات الاحتراف والخبرة التي أحسد عليها معي، وكان لي شرف أن أكون قائد فريق لعلاج السكتة القلبية على ارتفاع ثلاثين ألف قدم.

لقد تأكدت من حالة ACC، والموضع الصحيح للوحة، ودعمت BLSD الجيد الذي تمارسه المضيفات.

كان اهتمامي هو إدارة التناوب على تدليك القلب من قبل المضيفات الذين لا يعرفون الكلل، وكان زميلي يفضل إدارة المسار الوريدي، وقمت أنا بإدارة مجرى الهواء باستخدام إعدادات متقدمة.

Si vis pacem، para bellum

إنه تعبير لاتيني رافقني دائمًا في ممارستي السريرية، لا سيما هذه المرة ساعد في الاستعداد حتى خارج السياق لممارسة الإنعاش على نطاق واسع. وجود معدات إن أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا والاستعداد لحالات الطوارئ الإنعاشية الشديدة هو امتياز كنت أسعى إليه دائمًا في الشركات التي كنت محظوظًا بالعمل معها.

لقد وجدت في AIR AMBULANCE Group الحساسية والاهتمام في جعل المشغلين أحرارًا في تقديم أفضل ما لديهم في أدائهم، وأولئك الذين يعرفون المجال، في كثير من الأحيان، يعتمدون على الأجهزة والأدوية التي توفرها الشركات.

إدارة السكتة القلبية في بيئة خارج المستشفى بحكم التعريف تتضمن مغادرة جميع مقدمي الخدمة لمنطقة الراحة. الجزء الأكبر من التدريب المتقدم في حالات الطوارئ نشأ في المستشفى: خطأ النظام المركزي للمستشفى في الجامعة الإيطالية. لقد كان حظي على مر السنين هو العثور على مراكز تدريب "رائعة"، مثل intubatiEM، المتخصصة خارج المستشفى والتي تميل إلى التركيز على أدائي قدر الإمكان للسماح لي بارتكاب أخطاء في المحاكاة وعدم ارتكابها في خدمة.

لا يوجد إنعاش مثل الآخر

أعترف أن هذا لم يكن السيناريو الأكثر إزعاجًا الذي واجهته على الإطلاق، ولكن التنسيق بين عدة مشغلين من جنسيات مختلفة في مساحة صغيرة في هذه الحالة كان التحدي الذي واجهته.

لقد كنت أدرس النهج النفسي في الرعاية الصحية الطارئة لسنوات. بعد قراءة الكثير والتحدث مع محترفين ممتازين، أدركت أن أحد الطرق للمضي قدمًا هو النهج الذي يتبعه الطيارون أثناء حالات الطوارئ المتعلقة بالطيران: الطيران، والتنقل، والتواصل، يقول الكثير.

وكانت لحظة مرضية للغاية عندما أخذني القائد جانبًا لمصافحتي وتهنئتي؛ كان من المثير أن يتم الاعتراف بك كشخص ذو قيمة خارج سياقه من قبل أولئك الذين تم تدريبهم على التعامل مع حالات طوارئ الطيران.

إن الحياة كممرضة طيران في كل من رحلات الإسعاف الجوي ورحلات الطيران تمنحني الكثير: المهام مثيرة، والأشخاص الذين التقيت بهم استثنائيون، والأهم من ذلك، أن حصولي على فرصة لإظهار مهاراتي في سياق التميز يمنحني فرصة الكثير من الرضا.

داريو زامبيلا

ممرضة الطيران مجموعة الإسعاف الجوي

المصادر والصور

• مجموعة الإسعاف الجوي