האבולוציה של סירנות ברכבי חירום
ממקורות לטכנולוגיה מודרנית, מסע בהיסטוריה של סירנות
מקורות ואבולוציה מוקדמת
אל האני סירנות ראשונות ל כלי רכב חירום תאריך חזרה ל 19th המאה כאשר צלילי אזעקה נוצרו בעיקר על ידי פעמונים או מכשירים מכניים. מהנדס חשמל צרפתי גוסטב טרוב פיתח את אחת הסירנות המוקדמות ביותר ב-1886 כדי להכריז על הגעתם השקטה של הסירות החשמליות שלו. בְּמַהֲלָך מלחמת העולם השנייה, הם שימשו בבריטניה כדי איתות לתקיפות אוויריות. המערכות המוקדמות הללו היו לפעמים מסורבלות ונשענו על אוויר דחוס, מה שהפך אותן לבלתי מעשיות לשימוש על כלי רכב.
העידן המודרני של סירנות
לאורך כל 20th המאה, סירנות התפתחו באופן משמעותי, מעבר מ מערכות מכניות למודרני יותר גרסאות אלקטרוניות. הסירנות האלקטרוניות הראשונות הוצגו ב- 1970s, במטרה להפיק צלילים נוקבים ל למשוך תשומת לב ולהבטיח את הבטיחות של המגיבים והציבור. סירנות אלו הלכו והשתכללו, שילבו רמקולים, מגברים, מחוללי צלילים למצבים שונים ותיבות בקרה המאפשרות ניהול מהיר וגמיש. סירנות מודרניות לשלב גוונים שונים ומערכות תאורת חירום כדי למקסם את האפקטיביות וההשפעה.
סירנות פניאומטיות ואלקטרוניות
סירנות פנאומטיות השתמשו בדיסקים מסתובבים עם חורים (צ'ופרים) כדי להפסיק את זרימת האוויר, וליצור צלילים מתחלפים של אוויר דחוס ומאדים. מערכות אלו יכולות לצרוך אנרגיה רבה אך הפכו ליעילות יותר באמצעות שימוש באוויר דחוס. סירנות אלקטרוניות, לעומת זאת, השתמשו במעגלים כמו מתנדים, מאפננים ומגברים כדי לסנתז צלילים נבחרים, המושמעים דרך רמקולים חיצוניים. מערכות אלו יכולות לחקות את צלילי הסירנות המכניות והן משמשות לעתים קרובות בשילוב עם סירנות פנאומטיות.
האבולוציה של תאורת רכבי חירום
במקביל להיסטוריה של הסירנות, גם תאורת רכבי חירום עברה אבולוציה משמעותית. במקור, רכבי חירום השתמשו באורות אדומים שהותקנו בחזית או בגג. במהלך מלחמת העולם השנייה בגרמניה, הכחול הוצג כצבע לאורות חירום בשל תכונות הפיזור שלו, מה שהופך אותו פחות גלוי למטוסי האויב. היום תאורת רכב חירום משתנה מאוד בהתאם לחוקים המקומיים והוא משמש לעתים קרובות בשילוב עם מערכות סירנות כדי לשפר את היעילות ולספק אזהרות חזותיות וקוליות כאחד.
מקורות