आपातकालीन वाहनों में सायरन का विकास
उत्पत्ति से आधुनिक प्रौद्योगिकी तक, सायरन के इतिहास के माध्यम से एक यात्रा
उत्पत्ति और प्रारंभिक विकास
RSI पहला सायरन एसटी आपातकालीन वाहन वापस दिनांकित करें 19th सदी जब अलार्म ध्वनियाँ मुख्य रूप से घंटियों या यांत्रिक उपकरणों द्वारा उत्पन्न की जाती थीं। फ़्रेंच इलेक्ट्रिकल इंजीनियर गुस्ताव ट्रौवे 1886 में अपनी इलेक्ट्रिक नौकाओं के मौन आगमन की घोषणा करने के लिए सबसे शुरुआती सायरन में से एक विकसित किया। दौरान द्वितीय विश्व युद्ध के, इनका उपयोग ब्रिटेन में किया जाता था हवाई हमले का संकेत. ये शुरुआती सिस्टम कभी-कभी बोझिल होते थे और संपीड़ित हवा पर निर्भर होते थे, जिससे वे वाहनों पर उपयोग के लिए अव्यावहारिक हो जाते थे।
सायरन का आधुनिक युग
पूरे 20th सदी, से संक्रमण करते हुए, सायरन महत्वपूर्ण रूप से विकसित हुए यांत्रिक प्रणाली और अधिक आधुनिक करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक संस्करण. में पहला इलेक्ट्रॉनिक सायरन पेश किया गया था 1970s, भेदने वाली ध्वनियाँ उत्पन्न करने का लक्ष्य ध्यान आकर्षित करें और सुरक्षा सुनिश्चित करें उत्तरदाताओं और जनता की। ये सायरन तेजी से परिष्कृत होते गए, जिनमें विभिन्न स्थितियों के लिए स्पीकर, एम्पलीफायर, टोन जनरेटर और नियंत्रण बक्से शामिल थे जो त्वरित और लचीले प्रबंधन की अनुमति देते थे। आधुनिक सायरन प्रभावशीलता और प्रभाव को अधिकतम करने के लिए विभिन्न स्वरों और आपातकालीन प्रकाश प्रणालियों को संयोजित करें।
वायवीय और इलेक्ट्रॉनिक सायरन
वायवीय सायरन वायु प्रवाह को बाधित करने के लिए छिद्रों (हेलिकॉप्टर) के साथ घूमने वाली डिस्क का उपयोग करें, जिससे संपीड़ित और दुर्लभ हवा की वैकल्पिक ध्वनियाँ उत्पन्न होती हैं। ये सिस्टम बहुत अधिक ऊर्जा की खपत कर सकते हैं लेकिन संपीड़ित हवा के उपयोग के माध्यम से इन्हें अधिक कुशल बनाया गया है। इलेक्ट्रॉनिक सायरनदूसरी ओर, चयनित टोन को संश्लेषित करने के लिए ऑसिलेटर, मॉड्यूलेटर और एम्पलीफायर जैसे सर्किट का उपयोग करें, जो बाहरी स्पीकर के माध्यम से बजाए जाते हैं। ये सिस्टम यांत्रिक सायरन की आवाज़ की नकल कर सकते हैं और अक्सर वायवीय सायरन के साथ संयोजन में उपयोग किए जाते हैं।
आपातकालीन वाहन प्रकाश व्यवस्था का विकास
सायरन के इतिहास के समानांतर, आपातकालीन वाहन प्रकाश व्यवस्था में भी महत्वपूर्ण विकास हुआ है. मूल रूप से, आपातकालीन वाहनों में सामने या छत पर लगी लाल बत्ती का उपयोग किया जाता था। जर्मनी में द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, नीले रंग को इसके प्रकीर्णन गुणों के कारण आपातकालीन रोशनी के रंग के रूप में पेश किया गया था, जिससे यह दुश्मन के विमानों को कम दिखाई देता था। आज, आपातकालीन वाहन प्रकाश व्यवस्था स्थानीय कानूनों के आधार पर बहुत भिन्नता होती है और प्रभावशीलता बढ़ाने और दृश्य और श्रव्य चेतावनियां प्रदान करने के लिए अक्सर सायरन सिस्टम के साथ संयोजन में उपयोग किया जाता है।
सूत्रों का कहना है