Sự phát triển của còi báo động trên xe cấp cứu
Từ nguồn gốc đến công nghệ hiện đại, hành trình xuyên suốt lịch sử của còi báo động
Nguồn gốc và sự tiến hóa sớm
Sản phẩm còi báo động đầu tiên cho xe cấp cứu hẹn hò trở lại 19th thế kỷ khi âm thanh báo động chủ yếu được tạo ra bởi chuông hoặc các thiết bị cơ khí. Kỹ sư điện người Pháp Gustave Trouve đã phát triển một trong những chiếc còi báo động sớm nhất vào năm 1886 để thông báo sự xuất hiện lặng lẽ của những chiếc thuyền điện của ông. Trong lúc Chiến tranh thế giới thứ II, chúng được sử dụng ở Anh để tín hiệu không kích. Những hệ thống ban đầu này đôi khi cồng kềnh và phụ thuộc vào khí nén, khiến chúng không thể sử dụng trên xe cộ.
Kỷ nguyên hiện đại của Sirens
Xuyên suốt 20th thế kỷ, còi báo động đã phát triển đáng kể, chuyển từ hệ thống cơ khí đến hiện đại hơn phiên bản điện tử. Còi báo động điện tử đầu tiên được giới thiệu vào năm 1970s, nhằm mục đích tạo ra âm thanh chói tai để thu hút sự chú ý và đảm bảo an toàn của người trả lời và công chúng. Những chiếc còi báo động này ngày càng trở nên phức tạp, kết hợp với loa, bộ khuếch đại, bộ tạo âm cho nhiều tình huống khác nhau và hộp điều khiển cho phép quản lý nhanh chóng và linh hoạt. Còi báo động hiện đại kết hợp các tông màu khác nhau và hệ thống chiếu sáng khẩn cấp để tối đa hóa hiệu quả và tác động.
Còi báo động bằng khí nén và điện tử
Còi báo động khí nén sử dụng các đĩa quay có lỗ (chopper) để làm gián đoạn luồng khí, tạo ra các âm thanh xen kẽ của không khí nén và loãng. Những hệ thống này có thể tiêu thụ rất nhiều năng lượng nhưng đã được cải tiến hiệu quả hơn thông qua việc sử dụng khí nén. Còi báo động điện tửmặt khác, sử dụng các mạch như bộ dao động, bộ điều biến và bộ khuếch đại để tổng hợp các âm đã chọn, được phát qua loa ngoài. Các hệ thống này có thể bắt chước âm thanh của còi báo động cơ học và thường được sử dụng kết hợp với còi báo động bằng khí nén.
Sự phát triển của đèn chiếu sáng xe khẩn cấp
Song song với lịch sử của còi báo động, hệ thống chiếu sáng xe khẩn cấp cũng đã trải qua sự phát triển đáng kể. Ban đầu, xe cấp cứu sử dụng đèn đỏ gắn ở phía trước hoặc trên nóc xe. Trong Thế chiến thứ hai ở Đức, màu xanh lam được sử dụng làm màu cho đèn khẩn cấp do đặc tính tán xạ của nó, khiến máy bay địch khó nhìn thấy hơn. Ngày nay, đèn chiếu sáng xe khẩn cấp thay đổi rất nhiều dựa trên luật pháp địa phương và thường được sử dụng cùng với hệ thống còi báo động để nâng cao hiệu quả và đưa ra cảnh báo bằng cả hình ảnh và âm thanh.
nguồn