Drošība Medevac un Hems veselības aprūpes darbiniekiem ar rutīnas dpi ar Covid-19 pacientiem
Covid-19 pacientu veselības aprūpes darbinieku drošība medicīniskajā transportā (Medevac un Hems) ir ļoti nesen publicēta publikācija American Avārijas Ārstu koledžas žurnālā - Wiley Online Library. Konkrēti tie, kas lieto parasto IAL.
Veselības aprūpes darbinieku drošība, ārstējot Covid-19 pacientus: pētījums par Medevac un Hems ASV
Šis ir ļoti svarīgs jautājums arī citās valstīs, ņemot vērā lielo infekciju un nāves gadījumu skaitu, kas diemžēl ir reģistrēti šajos pandēmijas mēnešos: tāpēc pieredze ASV var būt īpaši interesanta.
Gaisa medicīniskais transports pacientiem ar zināmu vai aizdomas par koronavīrusa slimību 2019. gadā (COVID ‐ 19), iespējams, rada lielu riska pakāpi apkalpes locekļiem, jo lidmašīnu kajītes ir diezgan mazas, kā rezultātā ciešs personisks kontakts.
Faktiskais risks medicīniskās apkalpes locekļiem nav zināms.
Slimību kontroles un profilakses centrs (CDC) ziņoja par 120,467 2019 19. gada koronavīrusa slimības gadījumiem (COVID ‐ 600) starp ASV veselības aprūpes personālu ar gandrīz XNUMX nāves gadījumiem.
Gaisa medicīniskais transports ir unikāla un sarežģīta infekcijas kontroles vide, jo gaisa medicīnas personāls ir fiziski tuvu pacientiem ierobežotās telpās ar mainīgu ventilāciju.
Izolētais Četru stūru reģions Amerikas Savienoto Valstu dienvidrietumos tika īpaši smagi skarts ar COVID ‐ 19, un terciārās aprūpes resursi atrodas ievērojamā ģeogrāfiskā attālumā.
Šis attālums izraisīja daudzus pieprasījumus pēc medicīniskā gaisa transporta, izmantojot gan rotora spārna helikopterus (RW), gan fiksētu spārnu (FW) lidaparātus.
Autori ( Ņūmeksikas universitāte ) veica institucionālu pārbaudi valde‐ atbrīvots, retrospektīvs pētījums par pacientu ar zināmu vai aizdomām par COVID-19 medicīnisko transportēšanu, ko veic 8 programmas Four Corners reģionā, lai noteiktu simptomātisku COVID‐19 skaitu gaisa medicīnas apkalpes locekļu vidū salīdzinājumā ar kopējo ekspozīcijas laiku.
Visas programmas izmantoja līdzīgus parastos individuālos aizsardzības līdzekļus iekārta (IAL), ieskaitot N ‐ 95 maskas un acu aizsargus.
Tika ņemts vērā kopējais ekspozīcijas laiks no pirmā pacienta kontakta brīža līdz nodošanai saņēmējā slimnīcā.
Hemsa un Medevaka pētījuma rezultāti ar Covid-19 pacientiem ASV
“Bija 616 gaisa pārvadājumi - rakstiet autori savā zinātniskajā publikācijā - 62% no fiksētajiem un 38% ar rotora spārna lidmašīnām laikā no 15. gada 6. marta līdz 2020. septembrim.
Pārvadāto pacientu vidū 407 (66%) tika apstiprināts COVID +, un 209 (34%) tika izmeklēti.
Pacienta kontakta laiks svārstījās no 38 līdz 432 minūtēm, vidēji 140 minūtes.
Ārstu brigādes kopējais ekspozīcijas laiks bija 2924 stundas; iedarbības laiks apstiprinātajiem COVID + pacientiem bija 2008 stundas.
Tikai 30% pacientu tika intubēti, un pārējiem nebija skābekļa (8%), zemas plūsmas deguna kanulas (42%), maskas (11%), augstas plūsmas deguna kanulas (4.5%) un nepārtraukta pozitīva elpceļu spiediena vai divlīmeņu pozitīvs elpceļu spiediens (3.5%).
Divi lidojuma apkalpes locekļi no 108 izstrādāja COVID, kas, domājams, bija saistīts ar darbu.
ASV veselības aprūpes darbinieku drošības pētījuma secinājumi par medicīnisko gaisa transportu Covid-19 pacientiem
Pacientu ar zināmu vai aizdomīgu COVID ‐ 19 medicīnisko transportēšanu pa gaisu, izmantojot parasto IAL, uzskata par efektīvu medicīniskās apkalpes locekļu aizsardzībā, pat ja pacienti netiek intubēti.
Tas ietekmē veselības aprūpes personālu jebkurā situācijā, kurā ietilpst pacientu ar COVID ‐ 19 aprūpe līdzīgi ierobežotās telpās ”.
emp2.12389Lasīt arī:
MEDEVAC Itālijā, galvenās komplikācijas un ārstēšana kritisko pacientu pārvadāšanā?