Sirēnu attīstība avārijas transportlīdzekļos
No izcelsmes līdz modernajām tehnoloģijām — ceļojums sirēnu vēsturē
Izcelsme un agrīnā evolūcija
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana pirmās sirēnas forums glābšanas automašīnas datēts ar 19th gadsimts kad trauksmes skaņas galvenokārt radīja zvani vai mehāniskas ierīces. franču elektroinženieris Gustavs Trūvs 1886. gadā izstrādāja vienu no pirmajām sirēnām, lai paziņotu par savu elektrisko laivu kluso ierašanos. Laikā Pasaules karš, tie tika izmantoti Lielbritānijā signālu uzlidojumi. Šīs agrīnās sistēmas dažkārt bija apgrūtinošas un balstījās uz saspiestu gaisu, padarot tās nepraktiskas lietošanai transportlīdzekļos.
Mūsdienu sirēnu laikmets
Viscauri 20th gadsimts, sirēnas ievērojami attīstījās, pārejot no mehāniskās sistēmas uz modernāku elektroniskās versijas. gadā tika ieviestas pirmās elektroniskās sirēnas 1970s, kuras mērķis ir radīt caururbjošas skaņas piesaistīt uzmanību un nodrošināt drošību respondentiem un sabiedrībai. Šīs sirēnas kļuva arvien sarežģītākas, iekļaujot skaļruņus, pastiprinātājus, signālu ģeneratorus dažādām situācijām un vadības blokus, kas ļauj ātri un elastīgi pārvaldīt. Mūsdienu sirēnas apvienot dažādus toņus un avārijas apgaismojuma sistēmas, lai palielinātu efektivitāti un ietekmi.
Pneimatiskās un elektroniskās sirēnas
Pneimatiskās sirēnas izmantojiet rotējošus diskus ar caurumiem (smalcinātājus), lai pārtrauktu gaisa plūsmu, radot mainīgas saspiesta un retināta gaisa skaņas. Šīs sistēmas var patērēt daudz enerģijas, taču tās ir padarītas efektīvākas, izmantojot saspiestu gaisu. Elektroniskās sirēnas, no otras puses, izmanto shēmas, piemēram, oscilatorus, modulatorus un pastiprinātājus, lai sintezētu atlasītos signālus, kas tiek atskaņoti caur ārējiem skaļruņiem. Šīs sistēmas var atdarināt mehānisko sirēnu skaņas, un tās bieži izmanto kopā ar pneimatiskajām sirēnām.
Avārijas transportlīdzekļu apgaismojuma attīstība
Paralēli sirēnu vēsturei, arī avārijas transportlīdzekļu apgaismojums ir piedzīvojis ievērojamu attīstību. Sākotnēji avārijas transportlīdzekļi izmantoja sarkanās gaismas, kas uzstādītas uz priekšpuses vai jumta. Otrā pasaules kara laikā Vācijā zilā krāsa tika ieviesta kā avārijas gaismas krāsa tās izkliedēšanas īpašību dēļ, padarot to mazāk pamanāmu ienaidnieka lidmašīnām. Šodien avārijas transportlīdzekļu apgaismojums ievērojami atšķiras atkarībā no vietējiem likumiem un bieži tiek izmantots kopā ar sirēnu sistēmām, lai uzlabotu efektivitāti un nodrošinātu gan vizuālus, gan skaņas brīdinājumus.
Avoti